赛那的人气，高端MPV的朝气

“赛那这颜值，第一眼真看不出是辆MPV！”

“这豪华版的性价比，爱了爱了！”

珠海长隆发布会现场，在接连不断的点赞声中，备受期待的MPV市场“当红炸子鸡”赛那迎来了正式上市。

新车共推出六款车型，售价区间为30.98万—40.58万元。

确实，从8月三大城市同步亮相，到今年9月的成都车展首秀，再到上市，赛那的热度肉眼可见的炸裂。

预售一个月订单破万，便是最直接的例证。

广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力现场表示：“在变革的时代，赛那是一股‘升维力量’，它有不变的价值，更有创变的能力，这就是赛那的底气所在。”

而在功夫汽车看来，赛那的“赛力”，不仅是广汽丰田在MPV市场变局开新局的“定盘星”，更将重构当下国内MPV市场的现有格局。

（1）以“赛力”破局，重新定义“高端MPV”

既然被称为“高端MPV”，那总归得在产品力上做到数一数二。

功夫汽车认为，赛那不仅做到了“数一数二”，更打破了一些MPV市场的“固有观念”。

众所周知，早年的高端MPV，往往更聚焦商务市场。

高端MPV的人气选手，除去偏家用的奥德赛，包括GL8，传祺M8等，往往都带有较为强烈的商务印记。

与之相较，赛那并没有向其他商务车型看齐，而是调转方向，直奔用户需求痛点而去，在家用和商务达到微妙的平衡。

首先是一辆高端MPV最“灵魂”的地方——空间表现。

赛那5米1的车长，近2米宽的车身，加之3米多的轴距，直接让其内部空间达到了最优。再加上第三排的下沉式设计，丝毫没有因为备胎影响到车内的装载空间。

在空间利用率上，赛那更可谓开发到极致。

就像全车杯架多达19个，再加上在仪表盘、中控台、扶手箱等位置都安排了储物盘和储物盒，随身的大小物件都能找到贴心的安置之处。

此外，赛那还能让座椅以2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4种模式，轻松切换4座、5座、6座、7座，完全满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合。

简单来说，赛那不仅“空间大”，更“用得好”。而在配置维度上，其也不愧于国产MPV“旗舰车”的称号。

四区独立空调、隔音玻璃、11.6英寸的后排影音娱乐系统都是同级独有的配置，再加上ANC主动降噪功能、双侧带脚踢感应的侧电滑门、HUD、流媒体后视镜等配置一应俱全。

不单于此，针对中国消费者喜好，赛那增加一些专属配置。

比如后排全景天窗、第二排电动调节座椅、12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、前排迎宾灯以及豪华地毯等，不仅提升车内驾乘的舒适度，也进一步提升车内豪华氛围。

最后在动力方面，赛那搭载TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统E-CVT变速箱的增强版2.5L HEV混动系统，同时兼顾动力、舒适性和油耗。

值得一提的是，其 WLTC工况下百公里油耗仅5.9L，可谓之丰田双擎的最新力作。

可以说，凭借空间、配置再到动力的各维度“赛力”，赛那将成为高端MPV市场的新一代“牌面”，没有一样不实用，也没有一寸是多余。

而从产品力到市场表现，赛那的到来，或许将重新定义高端MPV，更将进一步重塑MPV市场的当下格局。

（2）赛那，既是开新局的“定盘星”，也是品牌价值的“上攻手”

在今年的MPV市场中，五菱依然稳坐塔尖，别克GL8则在商务市场中“孤独求败”，随后的本田、广汽传祺、荣威等品牌也都对更好的座次虎视眈眈。

除了上述已征战多年的“老江湖”外，今年还有起亚嘉华、现代库斯途等合资品牌入局。

虽然强劲的对手不少，但放眼同级别市场，能够在产品力、品牌力上与赛那争一高下的，其实凤毛麟角。

由此，功夫汽车认为，赛那不仅将MPV的传统优势发挥得更极致，更营造出突破性的品牌价值感，将是广汽丰田于MPV市场变局中打开新局的“定盘星”。

与此同时，当赛那以最高40.58万元的售价正式推向市场，不仅是广汽丰田品牌和价格天花板进一步突破的“上攻手”，更将推动其品牌中国战略的持续深化。

文大力如此说道：“赛那将以高价值的产品，高品质的服务、高品位的体验，提升广汽丰田高端化的实力，随着体系能力跃向新的台阶，广汽丰田的护城河将变得越来越宽，必将在引领行业的路上越走越稳。”

不难预想，依托于中国汽车市场的消费升级，赛那将与凯美瑞、汉兰达一起，组成广汽丰田的三旗舰，构筑高价值产品矩阵的金字塔，进一步拓展市场版图。

（3）功夫拍案

相比目前市面上的竞品们，赛那最大的优势就是全面。

商务出行要求的豪华排面、家庭用户在意的智能安全、年轻用户关注的颜值和舒适空间以及爷爷辈们需要的贴心配置，它都可以完美满足。

再加上国际市场上的成功表现，以及广汽丰田的金字口碑，赛那的前景真的“无限好”。

由此，这位未上市即爆红的“人气选手”赛那到底能否掀起高端市场MPV市场的新风潮呢？

就让时间来说话。