「UNI-T」指导价预计为12~15万区间，这台车要面对的竞品实际只有一台：哈弗F7x。之所以划出这样一个“战局”是因为UNI-T的产品定位，该车是否能成为长安战胜长城汽车的武器，核心因素为四轮驱动，下面来看一看这两台车的特点吧。

UNI-T的性能价格比

• 破百成绩7.4S
• 发动机排量1.5T
• 变速箱为七档湿式双离合

此车的车身尺寸为4515*1870*1565，轴距2710mm；尺寸标准是为不大也不小的紧凑级SUV，驾乘空间不会有亮点，尤其是后排体验会差一些。因为这台SUV多多少少有些跨界的味道，比竞品平均低10cm左右的高度会影响头部空间，整车定位与设计风格像是丰田奕泽但性能更强。中网的设计仍然有些「雷车」风格，长安汽车有些“日系风”的味道。（令人厌恶）

重点：审美见仁见智，所以UNI-T的设计也许也算亮点。不过这台车的主要亮点还是“小排量&高性能”，此车装备的1.5T发动机有135kw/300N·m的动力储备，账面数据已经是同排量最强机了。匹配传动效率足够高的湿式七档双离合，只要整备质量不是很高总能实现不错的性能。不过有一点还是不得不提，长安品牌的量产车测试的破百成绩往往达不到，所以这台车如果破百超过8秒就没有什么亮点了。

假设UNI-T仍然是7S级别的SUV，两驱版的价格能控制在12~14万之间才能有竞争力。因为即使小排量1.5T发动机的油耗会低一些，但是前轮驱动的SUV是没有操控可谈的，即使1.56米的车身高度也会造成重心偏高的问题，UNI-T的离地间隙以及悬架行程也不是轿跑型SUV的标准；所以这台车想要体现出竞争力就得有四驱，否则省油的两驱车直线加速能力再强也不会有什么吸引力可言。

竞品-哈弗F7x

• 1.5T前驱-9S标准
• 2.0T前驱-7S标准
• 2.0T四驱-6.6S

这台车属于跨界风格的COUPE-SUV，车型与长安CS85相同但已经完胜。该车车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸标准属于偏大一些的五座SUV，不过因采用了溜背式设计也影响了后排头部空间，但纵向空间略有些优势。哈弗F7x的两驱版性能不如UNI-T，因为2.0T也可能才是UNI-T的1.5T标准，但是这台车的四驱版很强悍哦。

汽车在急加速时重心会后移，前轮垂直压力减小、后轮垂直压力加大。于是前驱车轮上功率损耗会较大，性能会在起步或急加速时有过多的浪费；而四驱车则能够以后轮驱动修正车身姿态，前后轮同时发力必然会有更理想的性能表现。同时后轮从“从动轮”升级为“驱动轮”可以明显提升车辆操控极限，因为车轮的转矩可以克服横向作用力，同时起到调整姿态的作用；再加上适时四驱系统与电子限滑的配合，F7X的通过能力也会比UNI-T强，所以F7X四驱版会更有可玩性。

哈弗F7x的四驱性能版成交价已经低至14万级，配合全套L2级自动驾驶配置、自动泊车系统以及其他基础智能配置决定了性价比非常高。如果UNI-T同价位选项有四轮驱动版本的话，F7X的光芒很有可能被UNI-T掩盖；但如果这台车的价格虚高且只有前轮驱动版本的话，想来UNI-T只会是第二个「CS85COUPE」了——最终能否给出好评，以驱动平台和价格决定吧。