启程T70、长安CS75,瑞虎8自动豪华版这三款车家用,哪个值得入手？

，三台意向车型谈不到最值得入手只是哪台车问题少一些而已，我们以【三大件】的级别以及动力油耗做一个综合对比找答案吧。

基础参数对比

启辰T70-车身尺寸4614*1786*1625、轴距2630mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置除丐版以外配备ESP、中高配有前后气囊头部气帘，指导价8.98-12.78万看似物有所值。

长安CS75-车身尺寸4650*1850*1705、轴距2700mm，悬架结构与T70但尺寸定位已经接近准B级车，2.7米的轴距是AB级车的分界线；安全配置标配ESP其他配置与T70相当，指导价8.98-15.98万（新款）级别够T70。

奇瑞瑞虎8-车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm，与75同样的悬架结构同样的级别定位，不过瑞虎8官方定位是中型SUV，这种越级定位不能说不合理但多少有些夸大其词，某些轴距2720~2750mm的SUV还很谦虚的定位了A级车，不过瑞虎8的指导价9.88-14.28万还是A级车的售价只是价格略高。

三车的空间水平T70最差、剩下两台伯仲之间但瑞虎8多出七座的版本，小车七座只是应急不能真的当做七座通勤车。不过在级别近似的前提下已经给出了不同的评价，原因就要综合动力传动级别来分析了。

发动机、变速箱

启辰T70看似物有所值其实级别较低，1.6L和1.4T仅有5挡手动版本，日产的小排量发动机和东风自主研发的1.4T没有一台能谈到先进，以1.4T为例最大功率103kw、峰值扭矩196牛米，这种动力水平面对某些EA211的1.4T不尴尬吗？

2.0L自然吸气发动机是日产的MR20，动力水平之差体验过的不会有好评，CVT变速箱本就级别不高日产又是CVT里几乎最差的类型，启辰帮助消化日产的库存这种品牌不看也罢。

瑞虎8应该排在第二位，这台车的1.5T涡轮增压发动机水平相当一般，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，歧管喷射技术超过10万的国产车已经很少在用了；主流的1.5T缸内直喷发动机基本在120kw、250牛米左右的峰值数据，实际表现更加强劲油耗也更低，所以瑞虎8的发动机不是亮点。

变速箱手动挡为6挡MT由爱信供应，自动挡是格特拉克6挡干式双离合，自动挡的品质级别之低真不如T70的CVT，即使是日产的CVT也能做到平均超过20万公里只是低温保护比较麻烦，而瑞虎8的干式双离合敢保证不出现高温保护耐久性做到一样吗？所以能淘汰T70一定会先淘汰瑞虎8。

长安CS75的动力油耗表现也只算中等偏上，以这台车的预算是有更好选择的，不过仅论这三台车而言还是能被凸显出优势。

1.5T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率131kw、峰值扭矩265牛米，变速箱匹配6挡手动、爱信6挡手自一体；发动机曾经出现过机油增多的问题但新款已经没有这一问题，变速箱自动挡依旧是AT为王年代，爱信也是国际知名变速箱制造商，所以75的质量要比T70和瑞虎8更好一些。

75的动力表现虽然也不算强劲，百公里加速还需要10.56秒但也比瑞虎8快一秒，综合油耗9.5L/100km和瑞虎8也在伯仲之间，同样的用车成本选择质量更好的车代步要省心的多。

三车对比长安CS75被衬托出优秀，五座能够满足建议选择这台车，如果需要七座SUV的话建议一步到位选择唐燃油版或者传祺GS8。个人建议、仅供参考。