决定汽车舒适性的4个主要因素，轮胎还算不上，买车时可以参考

买车本身就是为了追求享受和提高生活品质，所以对于一般的家庭用车，舒适性可以说是考虑的一个重要的方面。而决定汽车舒适性的4点主要因素，轮胎还算不上，想买辆舒适性好的汽车，可以参考这4个方面。

一、汽车人机工程

所谓汽车人机工程，不是让人适应汽车，而是汽车适应人，将汽车以人的习惯、舒适及便捷为目的设计。如果座椅高度，方向盘形状、位置，门把手设计、换挡杆设计等等，让人使用起来非常不适，我们就习惯称之为反人类设计。如下图这种停车档P档，如果这样设计，显然会给驾驶员诸多不便，会让舒适性大打折扣。

说到人机工程，不得不提天籁，天籁就以舒适性著称，得益于其有舒适性极佳的座椅，被称为人体工程学椅，就因为这款成功的人体工程学椅，天籁被广大车友称为“移动的沙发”。优秀的座椅，一是坐姿可以让人不容易产生疲劳感；二是座椅位置和空间相互协调，让人不觉得压抑；三是座椅给人体的曲面提供均匀的支撑，降低行驶中颠簸的不适感。一个成功的人体工程学座椅都能对汽车舒适性起到如此大的作用，可见人机工程对汽车舒适性的影响。

二、空间

汽车空间对舒适性的影响非常大，尤其是头部空间和腿部空间。可以说，一辆汽车的舒适性如何，前排头部空间、后排宽度、后排头部空间、后排腿部空间等，都起到了非常重要的作用。如果细分，还要看后排座椅的坐垫长度，后排中间凸起程度（凸起厉害坐中间会非常不舒服），腿部支撑空间是否足够等等。

三、底盘悬挂

底盘对汽车舒适性的影响毋庸置疑，底盘滤震好，刚性好，韧性足等，都是一个悬挂舒适性的特点。一般悬挂偏软才会有良好的舒适性，但又不能一味追求软，因为过软的悬挂会严重影响操控性，所以，才会有舒适和操控是“鱼和熊掌不可兼得”的说法。

但仅以底盘悬挂的软硬来判别舒适性显然又不可取，悬挂软不完全等于舒适，确切说，以悬挂对能量的吸收能力来判断舒适性更可取。对于一款舒适型家轿，底盘悬挂的调校可以说至关重要。

四、噪音

发动机噪音，轮胎与地面摩擦、振动噪音，汽车速度快了又主要有风噪，所以说，汽车行驶中的噪音不可避免，但隔音是关键，隔音需要汽车的密闭性能。除隔音，底盘对噪音的过滤，各种吸音材料的使用等，都有利于降低噪音。隔音做的优秀的汽车，舒适性才会极佳，有些车在车外会感觉噪音非常大，而一到车内就几乎听不到噪音，这就是因为隔音做得非常出色。