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2021年的下半年，汽车圈堪比好莱坞大片一样精彩。三缸奇骏耍沙漠的热点还没过去，吉利星越L的过度营销接踵而来。
“如果你对品牌没有偏见，吉利星越L可以取代XC60，甚至是GLC，一个星越L能顶2.3个GLC”。
这是一个全网坐拥千万粉丝级别的大V，对于吉利星越L的评价。
抛开是否品牌方请车评人代言来讲，这种不切实际的吹嘘在汽车圈中并不常见。
回归产品的本身，星越L在全网受到热议，车辆本身不错，但多多少少给人感觉是吹嘘的过度了。从价格上来说，14.8万-18.8万算是中规中矩，大家勉强都可以接受，但问题是很多细节方面在水军的吹嘘下，被忽略了。从某种意义上来说，反而收到适得其反的效果。
颠覆，凭的是加大号紧凑级SUV？
首先，对于吉利在营销手段上是诸多自主品牌所不能媲美的，自从收购了沃尔沃之后，确实整个汽车的外观、内饰、三大件都有质的飞跃，但是这些被运用在全系产品的宣传亮点早已让消费者感到审美疲劳了。
从最美SUV博越开始，到现在的星越L，在吉利的眼中没有一台不好的。而星越L更是以颠覆者的形象被广泛吹捧，那么对于这个颠覆者，星越L究竟有什么值得大家关注的呢？
来自吉利自己的定位，星越L是个紧凑级的SUV但是它有优越于同级别阵营中的空间。但它依然是吉利而不是沃尔沃，出自CMA定位紧凑，本来就是个加大号紧凑型SUV是无法和中型SUV相提并论的。非要判定它是中型SUV的话，那么基于沃尔沃SPA平台的其它产物情何以堪？
也有人认为，星越L的性价比才是它巅峰所在。
性价比，勉强位于中规中矩之间
对于起售价为14.8万，或许在很多消费者眼里吉利带来了极大的诚意。但同样因为入门14.8万的丐版车型基本上是没有产量的，即便是有产量，在以后的销量中绝对不会是主力推崇的。
以此类推，当真正考虑星越L的用户起码是从次低配15.8万开始选择，如果再加上新车上市前期并没有太多优惠的前提条件来看，那么真正到用户手里的时候落地价格基本在18万左右。
而这，只是2.0T低功率版本的，家庭用车的话勉为其难，要想体验到驾驶乐趣的话是绝对不可能的。
我们先不论这个落地价格是否超出部分消费者的预算以外，18万对于大多数消费者而言市场上同级别的车型有更多的选择。而星越L综合性能的表现是中规中矩，只是众多选择中的一个必选，而非备选。
跨界打击，差距还是比较明显
该说不说，星越L在尺寸上尽管已经超过了标准级别的紧凑型SUV，但是和标准的中型SUV还是存在一定的代差。并且在吉利官方的定位来看，仍然是紧凑型SUV。之所以被广泛洗脑为中型SUV的空间表现没有一点实际依据，而是被媒体和车评人大肆宣传的舆论导向而已。
不管配置有多高，车身的尺寸和定位在那摆着，如果再考虑到性价比较高的中配车型，那么落地价格将在19万之间了。
不得不承认，花19万去买一个紧凑级的SUV，起码在自主品牌中还是很难让人接受的。这并非是对国产自主品牌唱衰，只是合资车型对于国产自主品牌不断围剿的情况下，价格相差的区间已经不大。对于消费者而言是最纠结的，买或不买都是难以取舍。
买，两驱车型只能购买七速双离合的动力组合，想上爱信8AT只能选择高功率版本。而高功率版本的入门就17.8万，落地接近20万，但在20万级别中除了一大批目不暇接的主流合资车型以外，一些二线豪华品牌都在这个区域之间进行角逐了。
从本质上来看，星越L高低功率版本的定价没有所谓的降维打击。
抛开品牌，星越L能否取代XC60
不吹不黑，吉利在收购沃尔沃之后对于沃尔沃的各项技术消化的还是蛮快的，这是大家有目共睹之处。但唯一不能让人接受的是在宣传的导向上总是拿沃尔沃的发动机来造势。
沃尔沃真正的特点是发动机嚒？不，星越L上这款2.0T发动机，低功率218马力，发动机代号JLH-4G20TDJ。从账面数据上来看，这两款发动机好像没什么关系，但实际上星越L发动机只是用了沃尔沃发动机的技术，并没有直接采用沃尔沃的发动机。
B4204是沃尔沃工厂生产的发动机，直接供给给沃尔沃使用，而JLH发动机是吉利罗佑工厂生产，只供给吉利车型。这么说就懂了吧？并没有用沃尔沃的发动机，只是沃尔沃的技术背书。本来厂家宣传的就是源于沃尔沃技术的发动机，可能本意就是想打擦边球，因为这样的宣传极有可能让消费者认为这就是用了沃尔沃的发动机。而在之前的星越发动机的宣传上也是一样的手法！
再说架构，星越L是基于CMA架构的产物，XC60是基于SPA架构。在沃尔沃的产品中，只有入门级的XC40用的是CMA。
CMA架构的车型有一个共通点，采用的都是前麦弗逊。而SPA采用的都是双叉臂，无论是理论上还是实践中双叉臂比麦弗逊多了上V型臂，横向钢性更强、侧向支撑更好。
最重要的是SPA架构的车硼钢比例比CMA架构的车型要多，基于SPA架构的XC60硼钢占比29%，参考XC40硼钢占比20%的情况来看，星越L也是如此。要知道硼钢的强度是超高强度钢的4倍，就算是同样CMA架构，沃尔沃和星越L的硼钢比例也是不对等的，因为沃尔沃的企业理念和宗旨主打的安全。
在线车评认为，当下的国产自主品牌确实在很多方面都做的相当出色，但实事求是的传统美德是不能抛却的。星越L确实有着很多亮点，但这些亮点绝对取代不了XC60，更顶不上2.3个GLC。
我们支持国产自主品牌，首先也是因为国产自主品牌在性价比上显现出绝对的诚意，而非是一番无脑、无底线的吹嘘将消费者代入一个认知误区。国产自主品牌在市场上影响力和地位逐步提升，是基于彼此之间的信任，而不是一个口吐芬芳的车评人去过度吹嘘。这番操作不仅是坑消费者，甚至连自己的老东家车企品牌形象也跟着受损。
劳斯莱斯之所以紧急撤了网红代言的广告，是因为它本身就是小众产品，拉低的劳斯莱斯车主形象。星越L同样不做背调，一个口吐芬芳的网红难道对吉利不也是一种侮辱嚒？
王治刚·文
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