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东风标致在2006年1月正式推出了国产标致206轿车，当时的竞争对手是乐骋、飞度、Polo等同级别车型。
较小的车内空间的206似乎并不合国内消费者的胃口，但是在驾驶操控感觉和动力性上这是一台很运动的小车。前悬架采用前麦弗逊式独立悬架+防倾斜杆，后悬架是纵摆臂+扭杆弹簧+防倾斜杆，加上标致引以为豪的调教，在山路弯道上迎刃有余。
在动力方面，咱们这就以1.6为例，使用了与东风标致307 1.6车型相同的动力系统——78kw（5750rpm）142n.m（4000rpm）的4缸16气门发动机。单看参数，这台发动机也许并不怎么强劲，但配合五速手动变速良好的速比分配，可以在9.8秒内由静止加速到100km/h——包括更大的国产车在内，在当时是一个不错的成绩。
标致206的改装赛道表现出众，国内改装法系车出名的VTS168团队，他们的涡轮套件产品出口英国。
2012年是VTS168的"赛道起步年"，这之前他们一直比较致力于动力改装，而那一年开始对整车调教进行研究，同时在这一年当中，很多优秀的有潜质的车手从我们的车友中涌现；2013年，中汽联组织的北方房车精英赛中，毫不犹豫的组成VTS168车队参与其中，并在5月的第一站比赛中， 在A组和B组都获得了骄人的战绩， 车队总排名第三。
目前在二手车市场，206的价格从一万多块钱到几千块不等，小改就可以满足赛道需求，国外甚至有在原厂发动机基础改装出的怪兽车型。
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