奔驰AMG SL回归，奥迪R8和保时捷911的对手回来了

诞生于1954年的奔驰SL系列，凭借着独领风骚的计时器仪表盘和软顶敞篷设计收获了大批忠实爱好者。本以为又是一款“常青藤”产品，结果随着年轻化跑车的入场，奔驰SL逐渐被人们抛掷脑后。为了重振过往辉煌，奔驰推出了AMG+SL的全新搭配，科技与经典的交融属实看点满满。

10月28日，新款奔驰AMG SL正式回归，新车将回归经典的软顶敞篷设计。新车与AMG GT共享平台，并将逐渐取代现款AMG GT敞篷版车型。

新车在外观上继续沿用家族式设计风格，采用了具有浓郁奔驰家族特色的直瀑式格栅。倒三角式的大灯，压迫感十足。

车身结构依旧采用长轴距短前悬设计，不仅预留了发动机的位置，还将车身变得更为修长。

熏黑的多辐式轮圈中夹杂着黄色刹车卡钳，赋予了新车不错的运动感。

尾部斜长的鱼鳞式尾灯具有较好的分辨力，双边共四出排气彰显了新车不错的动力属性。

总体而言，新车虽与AMG GT共用同一平台，但造型还是具有很强的独特性，丝毫没有AMG GT的影子，优雅的外观相信每个人都会对其过目不忘。

内饰方面，新车回归了经典的2+2座椅布局，但后排空间过于狭小，装饰性大于实用性。在AMG的属性加成下，新车的智能化和豪华感得到了不错的提升，采用了12.3英寸全液晶仪表盘、11.9英寸中控屏和新代的MBUX信息娱乐交互系统。

动力方面，新车将会有SL 55和SL 63两个版本，均搭载4.0T V8双涡轮增压发动机。SL 55车型最大功率为350kW，峰值扭矩为700N.m，百公里加速3.9秒。SL 63车型最大功率为430kW，峰值扭矩为800N.m，百公里加速3.6秒。与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。此外，为了迎合电气化时代的到来，新车还将加入插电式混动系统。

经典设计回归，搭配上豪华内饰的加成和较强动力属性，不难想象新车的未来佳绩。当然作为主要对手的奥迪R8和保时捷911显然也不是菜鸟对手，双方的市场竞争还是十分有看点的。