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作为广汽埃安独立后的首款量产车，AION Y上市伊始就带着“成为爆款”的小目标——“第一阶段实现月销5千以上，成为细分市场的冠军；第二阶段是能与同级别和价位的燃油车形成一个数量级，届时月销就要过万”，广汽埃安副总经理肖勇给“爆款”锚定了一个“两步走”的战略。
从其上市以来的市场表现来看，“两步走”战略已成功一半：8月订单突破5000辆，9月终端上险数达到5196辆，10月订单突破万辆。
肖勇此前接受牛车网采访时透露，广汽埃安月订单在1.8-2万辆，但受芯片以及自身产能限制，“即使每天20小时生产不休息，月产1.2万左右”，依旧无法满足订单需求，而AION Y今年的订单也已全部排满。
广汽埃安智能生态工厂的“20万辆/年产能扩能”项目早已提上日程，预计明年3月即可实现产量翻倍。
因此，仅仅间隔7个月，2022款AION Y就迎来上市。广汽埃安趁热打铁，力图让半只脚迈入爆款行列的AION Y早日成为真正爆款。
此次2022款AION Y共推出410km、500km、600km三个续航版本共计7款车型，补贴后的官方指导价为10.96万元-15.76万元，预计明年1月份正式开始交付。据官方透露，当前已通过广汽埃安APP订购现款且未排产的AION Y客户，可转订2022款并于明年优先提车。
2022款AION Y相比老款，主要在配色和智能方面有所更新。
新车新增“星漫绿”和“冰玫粉”两款车色，内饰则新增了“梦幻世界”主题
智能化方面，2022款AION Y全系标配同级独有的IBCM无感启动：支持钥匙、手机蓝牙、智能手表无感启动秒连接功能；同时启动按钮做了简化处理，可实现挂挡即开车、上车即上电；还能根据雨量检测功能自动关闭开启车窗。
四门一键升降、手机蓝牙钥匙、电动尾门、一键遥控泊车、超视距召唤泊车等功能升级也为进一步强化了新车的智能体验。
据官方介绍，新车配备的超视距召唤泊车功能支持150米超长距离召唤泊车、基于高精地图自主泊车等；一键遥控泊车则可实现水平、垂直、斜向等6个方向自动泊入泊出，有车位线和无车位线的车位搜索。此外，新车搭载ADiGO 2.0智驾辅助系统，具备L2级自动驾驶，支持20多项智能驾驶辅助功能，如高速辅助驾驶，保持车道或跟车行驶，自动紧急刹车等。
车身造型、车内空间等“传统艺能”总体上延续了老款表现：“天空之城”设计理念搭配天使之翼全LED大灯、星辰之轨尾灯、皓月之芒轮辋，2750mm轴距也保持了驾乘的舒适性。
不过，2022款AION Y 70智领版车型在空间上依旧有进一步优化：2平米全景玻璃天幕，透明区面积达到1.5平米；前排座椅支持放倒，后排开门角度接近90°，上下门更加方便。
广汽埃安总经理古惠南在AION Y上市时曾明确表示：“新四化的变革时期，肯定是年轻人的天下，老家伙怎么可能引领潮流？”应该说，凭借潮颜创造营、王者荣耀挑战赛、人气改装争霸赛等系列互动活动，AION Y的确在年轻群体中怒刷了一波存在感。
但是，最近一年来广汽埃安的产品布局、新品发布节奏，展现的依旧是古惠南们的决断与老辣。在9月举行的广汽投资者开放日上，广汽埃安宣布规划2025年产销将达到60万辆。AION S、AION V、AION Y已密集完成上市换新，开足马力为明年的扩产能做准备，看起来已做好准备在新时代攻城略地。
最新销量数据显示，AION家族10月全系销量在此突破万辆，达到13189辆，单月订单数已超过23000辆。
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