韩流即将回归 起亚全新K5凯酷市场前景展望

十多年前，一股“韩流”刮向了中国，从影视娱乐到服饰文化，从饮食习惯到旅韩热潮，韩国流行文化对于90后有着巨大的影响，在车圈同样如此。2011年3月，起亚第一代国产K5上市，由此正式拉开韩系车在中国市场的潮流序幕。9年过去，K5已经历经两次换代并改名为凯酷，面对豪强林立的中级车市场，凯酷能否正面迎敌，再次刮起“韩流”旋风呢？今天就来聊聊东风悦达起亚全新凯酷。

改名凯酷，年轻人会认可吗？

在中国，取名一向是个技术活，无论是婴儿出生、还是新店开业，一个好听好记，带有吉祥祝愿的名字必不可少。对于汽车来说，一个好的名字同样重要，不过，想要将家族特征、产品个性通过名字直接传达出去并非易事。

当前大部分车企采用的命名方式基本都是将轿车、SUV、MPV序列各自用一个英文字母（或是字母组合）代表车系序列，然后以数字结尾，数字越大表示级别越高。起亚同样如此，主流车型分为了K系列轿车如K2、K3、K5，以及KX系列SUV如KX3、KX5等，车型名字足够简单好记。那么，K5为何要改名凯酷呢？

其实主要原因有两点：一是起亚想要摆脱K5车型过去的形象，有一段时期K5曾被网友归纳到“三宝神车”之中，巨大的市场优惠导致品牌形象下跌，且“三宝神车”这个名号也并不好听；二是起亚对全新凯酷的产品力足够自信，并且从研发初期便将潜在消费群体定为了90后年轻一代，“酷”是年轻颜值和超强实力的意思，且从现实来说，凯酷会因K5的知名度收获更多的关注，改名也暗示了自身虽然源于K5，但实力高于K5的产品形象。

那么，年轻人会认可吗？其实年轻一代消费者对于车型名字并无明显要求，车型外观设计是否个性潮流，动力性能是否强劲、智能科技是否丰富等，才是他们看重的。也就是说，只要名字没有重大歧义，那么真正决定消费者是否买单的关键因素依然在于车辆本身。

全新设计，颜值够“韩流”吗？

回归车辆本身，对于年轻消费者来说，外观设计是他们选车购车中的重要考虑因素，曾经掀起过“韩流”的K5，在全新一代车型凯酷上能否再次掀起风暴呢？它的美丑暂且不表，毕竟各花入各眼，一千人心中就有一千个哈姆雷特，但毫无疑问的是，全新凯酷的造型设计在如今同质化严重的车市中，是绝对能让人眼前一亮的。

外观方面，起亚家族式的虎啸前脸进一步升级，并采用了“Tiger Nose Evolution（虎鼻进化）”设计理念，全新网格状的黑色中网格栅更加扁平低矮，再加上闪电状LED日行灯和保险杠两侧夸张的进气口，凯酷前脸的视觉冲击感非常强烈。可以说，全新凯酷在前脸造型上带来的感官刺激不亚于第一代车型。

车身侧面同样有着极高的设计感，标准的溜背轿跑设计使得凯酷有着非常动感的身姿，值得一提的是，全新凯酷有一条从A柱出发，沿着车顶向后连通后风挡连贯的镀铬饰条，非常个性有新意，车尾的贯穿式尾灯设计也足够醒目，双边双出的尾排设计则是打造运动感的不二法门。

内饰部分，根据目前的消息，国产全新凯酷将采用一体式双联屏设计，和海外版有明显的区别，而其他的空调控制区域、旋钮式换挡机构、驾驶模式选择按钮等并无变化。从海外版车型来看，凯酷是以驾驶者为中心，注重实用性的内饰设计风格，多颗实体按键的保留也使得它更方便盲操作，提升驾驶安全性。

豪强林立，凯酷实力能迎战吗？

以2019年的数据来看，主流合资中级车月均销量超过5000辆的车型共有8款，包括迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙、君威、迈锐宝XL。如果再细分的话，那就是两款德系车、四款日系车、两款美系车，韩系无人上榜，甚至K5全年总销量都未过5000辆，这样的结果对于起亚来说是不可接受的，要知道在其巅峰时期月销5000轻而易举。

那么，全新K5凯酷的实力足够正面迎战吗？未来的事变数很多，不能武断的下结论，但从目前的的消息来看，凯酷至少已经做好了全面准备。得益于现代起亚最新i-GMP平台，凯酷的车身在轻量化的同时，也提升了车身刚性，一增一减后，车辆的驾驶性能和乘坐体验将进一步提升。

动力方面，凯酷装配全新Smartstream动力系统，搭载全球首创的第四代发动机，其采用了CVVD连续可变气门持续期技术，在提升动力性能的同时，进一步降低油耗和尾气排放。值得一提的是，国产凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，而海外版主推1.6T车型，能明显感受到起亚对于国内市场的诚意。可以预见，凯酷的动力性能将处于同级车型前列，相比现款国产K5高不成低不就的1.6T有着巨大提升。

此外，空间也是国产全新凯酷的升级重点，根据目前的信息，国产凯酷的长宽高为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，相较于海外版车长增加75mm，轴距提升50mm。已经达到了中大型轿车的尺寸。届时，国产凯酷将开启以大博小、错位竞争的战略，以个性运动的越级身姿，重回主流中级车赛道。

汽车渝评

在中级车的市场厮杀中，东风悦达起亚凯酷需要打一场硬仗，更需要打一场胜仗。从产品本身来看，凯酷的实力足够豪横，别具魅力的潮流外观、2.0T+8AT的动力配置以及同级最大的车身尺寸，这便是凯酷手握的三把武器。当然，空间也好、配置也罢，最终还是得结合售价才能判断一款车的购买指数，而凯酷如何定价这也是一个难题，定得过高消费者不买账，定得过低影响品牌形象。目前月销5000的中级车当中起售价最低的是15.49万元的雪佛兰迈锐宝XL，第二低的是君威17.28万元，而凯酷或许会介于它们之间。如果起售价定为15.98万元，你会选择它吗？