皇冠陆放全新车标抢眼，但在性价比层面，是否值得选择

皇冠陆放全新车标抢眼，但在性价比层面，是否值得选择

文/夙靳霁

皇冠陆放从第二十四届成都车展结束之后，在市场的热度愈演愈烈，其中的原因不仅仅是它的命名以及命名背后的含义，更重要的是车型在外观上的变化以及全新车标的参与。再加上新车型刚上市不久，配额不多，以至于货源供不应求。

再加上目前芯片短缺的原因，即便选购皇冠陆放需要加价，并且还要等待很长一段时间，有不少消费者也会心甘情愿。但是如果从实力层面去了解，这款车型或许没有想象中的那么出色，尤其是对于还在考虑要不要选择这款车型的消费者来说，可能并不太了解这款车型的具体优劣势有哪些。

如果从外观的层面去解读，这款车型的设计无疑是出色的，至少新车型也展现出了丰田对于家族设计的全新塑造。所以它的形象比较唬人，蜂窝式的中网，以及层次化的下格栅，都要比汉兰达甚至是RAV4荣放更有威慑力。

除此之外，车型前后包围套件做出的改变也符合大体量车型在运动气场上的诠释。尤其是在中网处的皇冠车标部分，这对于丰田旗下的车型来说还是很新鲜的。即使皇冠车标在丰田家族中已经有一段时间的历史了，但是车型采用的全新皇冠设计有着新形象和新元素。

全新的皇冠车标经过了加大处理，所以会看着更加清晰。边缘处有着高亮熏黑面板铺垫，映衬着金属镀铬的皇冠纹理会更加平滑，并且皇冠轮廓的缝隙之中还是若隐若现的蓝色作为点缀，加上皇冠本身的情怀，无论怎么看都有着吸引力。

但是这款车型的个性之处基本上也就仅限于此，并不是说这款车型中看不中用，而是车型在视觉感官上可能太过突出，所以我们多数时候就会在产品力上给出太多期待，以至于发现它没有想象中那么出色的时候，还是会有些失望。

按理来说，年轻人如果喜欢这款车型，首先看重的可能会是它的悍厉外观，继而会想象它的动力是否也会有所改变。但其实，车型的动力依旧还是丰田家族的老样子。车型全系都是混合动力，发动机2.5L排量，另外配合着电机。

全系车型的发动机动力都是相同排量，功率192千瓦，扭矩238牛·米。但电机分为两种功率，两驱版的电机功率是134千瓦+270牛·米。四驱版的电机功率是174千瓦+391牛·米，虽然两种机动类型的功率加起来数值比较可观，但别忘了这是一款车长超5米的车型。

尤其是它的两驱版本，所表现出的动力在家用方面会比较够用，但是想要更多的性能基本上会比较吃力一些。四驱版本的车型在动力方面可能会稍微强劲一些，但是这种感觉也就相当于比奇骏动力强劲一些而已，多少和它的形象有些不符。

车型在NVH方面的表现是比较不错的，车内可以给到用户一个比较好的隔音空间。底盘调教相比较以往的丰田确实有进步，但是在较大的颠簸路段，底盘后段还是会有细碎震感。而空间可能是受到第三排座椅的局限，所以车内的空间比较一般。

总结：

其实皇冠荣放的优势基于两个点，一个在视觉效果上，一个在舒适效果上，综合实力来讲，这款车型确实值30万左右。但是如果落地，可能就不止这个价格了，因为车型除了裸车价以及各项的保险费、税费、上牌费以外，顶配车型还需要加价1万元，次顶配车型需要加价1.5万元，并且低配车型也得加价，而低配车型的配置显然并不划算。所以这款车型的性价比没有想象中那么的美好，但是如果不差钱，并且对这款车型情有独钟，或许可以考虑顶配车型。