试驾新凌派，感受智能、运动魅力双提升

随着90后、Z世代群体逐步成为汽车消费市场的主力，汽车的用途不再拘泥于单一的出行代步，车辆的外形设计、智能配置和消费体验等因素变得更加重要。新凌派（NEW CRIDER）敏锐洞察市场消费趋势，在传承运动科技基因的基础上进行智趣升级，带领消费者解锁更高品质生活。10月下旬，“新凌派超值心动之旅”媒体试驾会在宁波举行。我们和新凌派（NEW CRIDER）同行，感受它“体面外观、舒享空间、智趣互联和SPORT TURBO+SPORT HYBRID双动力”带来的越级产品实力，开启超值智趣驾驭生活。

作为广汽本田战略中级车，凌派（CRIDER）自2013年上市以来，凭借全面越级的产品实力，持续刷新中级轿车市场全新标准，至今已收获超95万消费者的喜爱与支持。新凌派（NEW CRIDER）在原有优秀产品实力的基础上，以先锋智能科技为导向，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联，于9月28日正式上市。新车市场指导价为10.98-16.98万元，以运动智能实力和体面考究的高价值感，成为年轻消费群体心中的理想聪明座驾之选。近日，小编前往宁波参与新凌派（NEW CRIDER），一起领略它带来的升级惊喜。参加试驾。

首先看看外观方面，新凌派就采用了更为规则的宽幅镀铬装饰条连接了两侧大灯，相比老款车型覆盖车标的镀铬装饰条，新车显得更为简洁、年轻。此外，标志性的多边形羽翼式LED前大灯和熏黑的梯形进气格栅造型也让新凌派保持了辨识度。侧面造型上，新款凌派基本和老款车型保持了一致，同样是双腰线的设计，看起来很有肌肉感。再搭配双五辐式铝合金轮圈，新凌派运动气息更为强烈。

车身尾部同样没有明显改动，仅仅是将尾灯组进行熏黑以及反光板位置进行了微调。在车身尺寸方面，新凌派车长增加了10mm，车宽、车高以及轴距保持不变。得益于4766mm的车身长度以及2730mm的同级超长轴距，新凌派的驾乘空间也非常宽敞。

新凌派的内饰采用了“轻·致”的设计理念，以低调黑色为主，打造年轻、清爽、精致的款待空间。作为区分，锐·混动车型采用了专用的METER图形设计，体现出锐·混动绿色、高效性能。中控屏换成了全新样式的9英寸液晶触控屏，并内置了HondaCONNECT 3.0智导互联系统。不仅语音助手变得更加智能了，还可以通过内置的天猫精灵实现车家互联。其中，语音控制功能不仅支持语音唤醒，同时也可以通过方向盘上的按键开启，非常人性化。系统对语音的自然语意理解能力和响应速度，相比上一代也有明显提升，不仅可以实现导航、空调、车窗升降、音乐播放等功能的语音控制，还可以实现一定程度自然流畅的对话。

别出心裁的人性化装备，满足用户对宽敞与舒适的全部想象，也成为新凌派（NEW CRIDER）“款待感”的重要依托：后排中央扶手多功能桌板作为大受好评的设计，此次升级为全系标配。全系标配同级独有后排航空头枕，具有35°大调节范围；越级大沙发，工艺、材质、设计全方位升级，采用高质感皮扶手、高承托性面料、豪华嵌边工艺；标配后排双USB充电接口，扩大适用的后排空调出风口，带来人性化便利。

智能方面，凌派锐·混动装备有Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，该系统具备ACC主动巡航（带LSF低速跟随系统）、CMBS碰撞缓解制动（带FCW前方碰撞预警功能）、RDM车道偏移抑制（带LDW车道偏离提醒功能）、LKAS车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示等功能。在实际体验中，车辆的ACC巡航系统表现令人满意，系统对于前车的识别比较准确，在出现加塞车辆等突发情况时，也能够较早的进行制动。

动力方面，新凌派（NEW CRIDER）锐·T动车型搭载1.0T发动机，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，传动系统依旧搭配CVT无级变速器，NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km。新凌派（NEW CRIDER）锐·T动车型还针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级，对于长途驾驶的消费者来讲，柔和度更好，兼顾舒适性和操控稳定性。新凌派（NEW CRIDER）锐·混动车型，搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW，兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性。这套本田王牌混动系统，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，而在实际试驾过程中，我们也亲身体验到了模式之间切换的平顺。

本次在宁波的试驾路线，包含市区路、高架快速路与高速路等多种路况，能更直观地体验新凌派（NEW CRIDER）作为日常通勤代步工具，应对各种路况场景的表现。在一天时间，我们分别试驾了锐·T动和锐·混动两款动力版本。凌派锐·混动在起步阶段的动力响应要更加迅速直接，驱动电机对于加速踏板的反应非常灵敏，且整个加速过程非常平顺，同时也能够为车内保持足够的静谧性，此时车辆的驾驶感受与大部分纯电车型无异。车辆具备SPORT、ECO和EV三种驾驶模式，比较明显的区别是在SPORT模式下，车辆的动力响应更加敏锐，且发动机会一直处于启动状态，以便随时为车辆提供充沛的电力供应。三档能量回收由方向盘后部的拨片进行调节。在隔音效果，新凌派（NEW CRIDER）也是下足了功夫。官方表示，新车的前轮拱、中控台、地毯等地方的吸音材料增加了厚度，整体的吸音特性得到提升，提升巡航时的静谧性。

作为广汽本田率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联的车型，新凌派（NEW CRIDER）传承运动科技基因，以先锋智能科技为主导，在运动外观进化、舒适款待升级等进化优势的加持下，以“乐趣驾驭先锋”的姿态让更多消费者享受到尖端科技所带来的驾驭乐趣。此次“新凌派超值心动之旅”，也让我们充分领略了新凌派（NEW CRIDER）的智能科技魅力，相信新凌派（NEW CRIDER）将持续提升A级轿车市场活力，陪伴更多消费者享受驾趣生活！