东风风光580空间驾乘质保是亮点

作者：广安智和诚汽车
2021-11-01 21:56
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着国内疫情趋于平稳，恢复国民经济成为头等要事。不管是国家还是地方政府都相继出台了购车优惠的补贴政策，消费者可能迎来了购车的最好时机。然而选什么车更好？时下，消费者对于挑选一辆爱车的要求越来越高，车辆的外观、空间、动力等等都是综合考虑的因素，而通过深度试驾，我发现这些需求在东风风光580身上都可以得到满足，无论是现在的二胎家庭追求的空间实用性，还是首次购车且预算有限的消费者， 8-10万就能入手的风光580是个不错的选择。

轴距2780mm同级领先，大空间，身高1米8无压力

见到实车后，风光580修长的车身给我留下了很好的第一印象，当然，修长不是错觉，从数据上看，风光580的车长和轴距的确领先同级，这也让我对它的空间充满期待。

于是试驾休息时间，我也感受了一把风光580的超级空间，风光580有5座、6座、7座的版本，今天我们试驾的是7座版本，它采用2+3+2座椅布局，身高1米81的我，算得上是标准体型，坐进第二排，空间方面头部距离车顶有两拳距离，膝部则有一拳半的距离，够宽敞，坐下三个成年人问题不大。

7座车型第三排往往比较鸡肋，但风光580改变了我的看法，虽然不如第二排宽敞，但也不会显得太过拥挤，这在同级车型中是非常难得的表现。

另外，风光580的空间是可以自由支配的，第二、三排座椅均可放倒，形成平整的储物空间，不得不说，其空间真可算灵活多变，假如你是二胎家庭，完全不用担心乘坐问题，即使孩子长高、长壮，仍然可以舒服的坐在第三排。假如你爱玩，想来一场自驾游，宽敞多变的空间也能轻松满足你的储物需求。

值得一提的是，风光580在静音处理方面也给我留下了很好的印象，静止状态下，传入车内的噪音很小，而在动态体验时，也只是在车速较快时会有轻微的胎噪，可见官方宣传的多达200多处车身NVH静音控制并非噱头。总结而言，风光580是一辆乘坐空间宽敞舒适的好车。

动力表现可圈可点，起步、超车游刃有余

风光580提供了1.5T和1.8L两种动力选择，我试驾的是1.5T车型，匹配CVT无级变速箱，最大马力能达到150Ps，峰值扭矩220N·m，数据表现不赖，不过数据是数据，实际体验才更重要。

为了更全面的感受风光580的动力表现，我选择了城市、高速以及山区道路。在路口等待红绿灯，本来以为像风光580这样的大块头可能反应较慢，但事实上，随着油门的踩下，车辆给出了较快的反应，与旁边的丰田荣放竟然不相上下，随着车速的提升，我还发现辆车的动力输出很线性，换挡过程也很平顺。

随后我遭遇了轻微塞车，踩下刹车踏板，较为轻盈，后半段反应很灵敏，驾驶体验轻松、舒服。随后进入高速道路，我特地来了一脚地板油，风光580给出了快速的反应，伴随着较强的推背感和平顺的过渡，车速很快达到了100km/h。

我也尝试了变道超车，在高速工况下，风光580转向系统仍然很精准，配合强劲的动力输出，轻松完成了超车。驶出高速，途径减速带，前麦弗逊+后扭力梁的经典悬架设计，配合出色的底盘调校，过滤掉了大部分颠簸，整体感受很舒适。

最后进入山区道路，风光580在爬坡时给出了强劲的动力，入弯时方向盘阻尼适中，不太容易出现转向过度，同时车身也给出了积极反应，轻松过弯。试驾结束，停入车位，这时，风光580转向阻力会变得轻巧，即便是女生也可以轻松操控，配合高清倒车视频影像，非常便利。

不得不承认，风光580的驾乘品质超出了我的预想，处于同级车型高水平。值得一提的是，它还提供了丰富的智能配置，比如原厂自带行车记录仪，配备有动态稳定控制系统、胎压显示功能等等，这在同价位车型中是不多见的，也因为有了这些配置，我在试驾中也很放心，也很有底气。

安心购车放心用车，东风风光580 7年/15万公里超级质保更靠谱

如今很多用户选车很注重空间、驾乘体验等等，风光580对这些方面进行了优化，同时也兼顾了省心、耐用，其可靠、耐用的品质无需多说，重点是让人省心的超级质保。

科普一下，在中国市场，国标规定整车质保期为3年/6万公里，为了节省成本，市场上很多品牌车型都将三包期卡在了最低标准上，部分合资品牌达到3年/10万公里，做得稍好的一些品牌承诺4 年/10万公里，而风光580全系可享7年/15万公里超级质保。

与部分竞品车型相比，风光580同样做得更好，一方面是质保期更长，承诺保修零部件范围也更广，涵盖了发动机、变速箱、制动系统等维修价值较高的零部件，还包括车身、内饰及附件等容易出现问题的地方，比如出现座椅爆皮、挡把掉漆等等，都可以进行修复或更换。这其实也是风光580对自身品质的自信，经得起时间考验，也给广大购车用户吃下定心丸。