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从今年年初开始，我国的新能源汽车领域发展速度惊人，截止6月末，新能源汽车的销售量达到了121.8万台，同比去年同期增长了近80万辆。这固然是因为去年疫情的影响，但是新能源汽车有着如此出色的表现与国家推行新能源汽车加快发展的政策是分不开的。在这种形式的推动下，各大知名品牌开始将更多的技术资源和营销资源放在了新能源汽车上。比亚迪、大众等就是很好的例子。
然而，一直有着“东瀛宝马”称号，在国内有着超高人气的长安马自达却按兵不动，在上半年并没有传出要研发新能源汽车，这让许多热爱马自达和新能源汽车的车友们倍感失望。不过好在长安马自达厚积薄发，于今年9月末推出旗下首款新能源汽车：MAZDA CX-30 EV正式与广大车友见面。同时，长安马自达还将在明年推出三款纯电动车型、五款插电式混合动力车型以及三款混合动力车型。预计在2025年，长安马自达将拥有13款纯电动车型。今天我们就先来看一下这款CX-30 EV。
新车命名为CX-30 EV，代表着它与燃油版CX-30有着许多相似之处，其中最突出的还是它的外观优势。从图片中我们可以看到，魂动设计理念依旧占据主导地位，独特的减法美学、质感十足的镀铬进气格栅以及两侧犀利的LED大灯营造出很强的运动时尚氛围。不过与燃油版CX-30不同的是，CX-30 EV因为底部存放电池的原因，车身高度有所提高，并在底部采用贯穿式下格栅，降低风阻，保证了电池组的散热性。另外，原本加油口的位置改成了充电口，配有快充与慢充两种接口，符合其新能源汽车的定位。
CX-30 EV的动力表现如何呢？作为一款纯电动车型，CX-30 EV搭载160kW的永磁同步电机，并以创驰蓝天动力技术为基础，最大马力可达217Ps，峰值扭矩为300N·m。电池则是来自于新能源领域大名鼎鼎的宁德时代提供，搭配长安新能源生产电池包，电池容量达到了61.1kWh，支持450km的续航。虽然这个续航里程在如今的新能源市场里面并不算最出色。但CX-30 EV强劲的动力表现还是弥补了这一方面的缺陷，让人忍不住想要驾控一番。
不仅如此，针对续航方面，CX-30 EV在车内搭载的马自达悦联系统中加入预约充电功能，方便用户通过此系统和专属的手机APP进行充电预约，让出行不再有后顾之忧。基于这是长安马自达在新能源领域的首次尝试，有这种续航能力已经足够出色。
不难看出，CX-30 EV还是继承了燃油版马自达车型的许多优势，称得上是一次成功的突破与改变。这次上市，不知道会带给我们怎样的市场表现，接下来我们拭目以待。
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