续航高 底盘质感佳 试驾秦PLUS EV 旗舰型

近年来，紧凑型纯电轿车有着较高的热度，在这一细分市场中也有着不少实力不俗的车型，而比亚迪秦PLUS EV就是其中之一。值得一提的是，秦PLUS EV的续航里程最高能做到600km，在竞品当中有一定优势。

那么，这款车型开起来到底怎样呢？近日，笔者也拿到600KM旗舰型试驾车，下面就来与大家分享一下感受。

续航高 加速快 底盘质感佳

相信大多数关注紧凑型纯电轿车的朋友，首先会想了解车辆的续航表现。至于秦PLUS EV，全系搭载了磷酸铁锂刀片电池，并提供了NDEC 600km、500km、400km三种续航版本，而我们试驾的顶配版本，应对长途行驶完全可以胜任了。

另外，我们的试驾车搭载了最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机，动力比500km和400km车型（搭载最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机）要强不少，其0-50km/h加速时间仅需为4.0s，因此在城市道路上驾驶会感觉车辆的加速很快，而超车动作更是一气呵成。

同时，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计，且由前奔驰底盘调教专家汉斯柯克进行调教，因此我们会发现车辆有着较佳的隔振性能之余，还带来不错的操控表现。所以我们认为，秦PLUS EV的底盘质感要比竞品车型更为优秀。

至于在驾驶辅助功能方面，秦PLUS EV的表现也比较出色，全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、并线辅助等主流系统都出现在新车上，并可实现L2级自动驾驶能力。

总的来说，秦PLUS EV驾驶起来是值得让人给好评的，不管是动力、操控还是驾驶辅助上都有着不错表现。同时，600KM的续航能力，足以满足大部分通勤需求了。对了，新车支持90kW直流快充，充电速度是比较快的。

家族造型 符合主流审美

除了行驶表现，造型设计也是消费者会在意的。至于秦PLUS EV，延续了家族“Dragon Face”设计理念，而整体造型与家族旗舰汉EV十分相似，颜值相当能打。

同时，前大灯内部的箭羽式LED光源很有特色，并且通过贯穿式银色饰条将两侧大灯衔接起来，除了提升前脸视觉宽度也让车辆显得更为大气。

车侧方面，新车通过溜背式车身造型来营造运动感。同时，我们试驾的车型匹配多幅式轻量化轮毂，让车辆看上去更为动感、年轻。另外，新车匹配的是马牌EC6轮胎，还是很下本的。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

车尾方面，新车呈现出简洁又富有层次感的视觉效果，而贯穿式尾灯是亮点所在。据了解，尾灯内部的LED光源采用了龙爪设计元素，并且运用了流动效果，带来不错的科技氛围。

舒适性高 12.8英寸可旋转大屏是亮点

内饰方面，新车同样采用比亚迪家族最新的造型风格，也能够找到许多与汉EV相同的设计元素。毫无疑问，12.8英寸可旋转的触摸式多媒体大屏是亮点所在，不管是清晰度还是流畅度都很不错。

另外，新车内置了DiLink 3.0智能网联系统，除了配备语言控制功能，还提供高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等丰富的第三方应用程序。

同时，车辆具备了360°环景影像系统，在倒车和行驶中打开转向灯时都能够自动激活，而系统还支持车身透明显示，从而提高行车安全性以及便利性。

舒适性方面，虽说新车前排采用了一体化运动座椅，但整体设计很符合人体工程学，且座椅足够厚实以及柔软，因此带来不错的视觉效果之余，乘坐体验感也出色。

至于后排，整体空间表现不错，而且地台采用纯平设计，从而带来较高的舒适性。

至于后备箱，容积足够大，且内部非常平整，足以满足日常装载需求了。

写在最后

不得不说，比亚迪秦PLUS EV的综合表现是非常不错的，要颜值有颜值、要续航有续航、要配置有配置，同时补贴后12.98万元起的售价也赋予其较高的性价比，确实是一款优秀的紧凑型纯电轿车。相信用不了多久，秦PLUS EV会在市场上取得不错的销量成绩，我们拭目以待。