与合资车叫板，长安逸动PLUS到底行不行？

对于多数消费者而言，十万元的预算买人生中第一台车，该如何选择？不少人都会将目光看向紧凑型轿车市场。众所周知，在紧凑型轿车市场中，合资品牌占了绝大部分的市场份额，与SUV市场中国内自主品牌车型可以跟合资品牌车型一较高下不同的是，中国品牌轿车一直处于被合资品牌压制的态势，如在每月的紧凑型轿车销量榜单中，前几名的位置往往都被合资产品所包揽，就在这种背景下，长安逸动系列却是独树一帜的存在。上市9年，历经三代换新，累计销量突破百万辆的长安逸动凭借着自己的实力，硬是在合资品牌所强势的轿车市场里站稳了脚跟。今年3月，长安推出了新款长安逸动PLUS，7.29——10.39万的售价也让它再次与合资轿车正面刚上，那么这款销量可观的国产轿车到底行不行呢？新车又有怎样的表现呢？我们一起来看看！

外观这一方面虽然说是仁者见仁，但大众审美还是大差不差的。合资品牌中，由于大众朗逸的上市时间较长，所以造型明显老气了一些，也不太符合当下年轻人的喜好。新款长安逸动PLUS和日产轩逸则都更加年轻、运动，而二者相比之下，逸动PLUS的造型又多了几分攻击性与犀利感，因此也更符合年轻人的口味。同时，逸动PLUS4730mm/1820mm/1505mm的车身尺寸也有不少优势，不仅显得整车更加修长，而且实际乘坐空间与感受也更加出色。

内饰上，新款长安逸动PLUS的表现也让人挑不出太大的毛病，环抱式座舱设计搭配极具立体感的线条，使得车内空间看起来很有未来感。拥有两种尺寸的中控屏与液晶仪表盘一起形成了当下流行的双联屏样式，营造的科技氛围感相比同价位的合资车型来讲也是更有优势。不过3.5英寸的仪表盘看起来有点小，部分车型配备的7英寸中控屏也有点寒酸，虽然不影响使用，但在档次感上还差了点意思。好在新车的配置比较丰富，像合资车型需要选装的倒车影像、定速巡航等常用功能，在长安逸动PLUS这里就是全系标配，即使是7万出头的入门车型，配置也比较齐全，提升了整体的用车体验感。

在动力方面，新款长安逸动PLUS采用了1.6L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中采用了长安蓝鲸新一代发动机的1.4T车型能提供160Ps的最大马力，峰值扭矩可达到260N·m，动力表现在这个价位的车型中表现也是十分出色了。在传动系统方面，新车提供了5挡手动变速箱、CVT无级变速箱以及7挡湿式双离合变速箱三种选择，其中CVT无级变速箱取代了老款车型中的6挡手自一体变速箱，虽然成本更低，但在性能方面没有6挡手自一体变速箱来的稳定。同时，新车也有着这个价位的车型普遍存在的问题，例如风噪、胎噪过大以及通过性不太好等，由此带来的驾乘舒适感还有待提高。

综合来看，新款长安逸动PLUS各方面的表现都不错，即使存在的一些小问题会影响使用舒适感，但就它的综合表现来看，无论是外观造型还是内里配置，在同价位的车型里都有着出色的产品竞争力，再搭配十万左右的售价，性价比也是一绝，这也难怪这款车能受到如此多消费者的青睐了。如果国产品牌能一直保持这样的造车水准，做出自己的特色，不盲目跟风，相信在未来的轿车市场里，国产品牌也会有着不错的市场表现。