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2021年11月19日，担任年终收尾工作的广州车展即将到来。作为一年一度的国内顶级车展，广州车展可谓是“干货满满”，下面请跟随小编的脚步一起来看热门车型：
全新雷克萨斯NX（结尾附有版本选购建议）
外观：进气格栅更大，灯组更加犀利。
外观方面，纺锤式进气格栅几乎占据了前脸面积的一半以上，运动版本全熏黑的设计也让该车侵略感十足。灯组同步了最新的设计语言，将现款的分体式灯组改为与全新IS类似的犀利造型，科技感和精致感得到了大幅提升。
此次NX也将分为普通版本与F-sport运动版本，普通版本在外观设计上，包围獠牙尺寸略窄于运动版本，进气格栅的内部造型也发生了改变。
内饰：有进步，但不明显
内饰方面，全新雷克萨斯NX进行了较大幅度的改变，中控区域的变化尤为明显，档杆从机械式换为了电子式，中控屏幕也进行了加大，终于在尺寸上追赶上了主流水准。仪表盘也进行了重新设计，机械的转速与时速指针将不复存在，取而代之的是全液晶面板，但值得注意的是，该车的全液晶仪表并不是全彩液晶仪表，转速与时速等信息显示在中间的方形屏幕内，而水温，燃油量等显示预计将不会采用全彩显示，而是集成在方形屏幕的两端。
动力：推出燃油，轻混与插混三个版本
在动力上，全新雷克萨斯NX将推出2.5升自然吸气燃油版，以及轻混版和插混版，对应的型号分别为NX260、NX350h、NX400h+。传动系统方面，燃油版将搭载8AT变速箱，而另外两个混动版本将匹配混合动力专用的E-cvt变速箱。
小编总结：
全新雷克萨斯NX换代后的颜值可谓是非常之高，并且雷克萨斯优秀的可靠性和保值率一致饱受人们的喜爱，但也在内饰老套，动力辣鸡等方面被众人所嫌弃。换代后的NX无论从内饰氛围还是外观设计上都越来越年轻，必将得到更多年轻消费者的喜爱。
版本如何选择？
如果对可靠性和二手车残值比较在意，那么2.5L自然吸气的纯燃油版将是最稳妥的选择，AT变速箱+没有电机的自然吸气动力系统让“一车传三代”成为现实并不困难，同时因为优秀的可靠性和较低的故障率也使得该车的二手车保值率一直在线。
如果比较在乎驾乘感受和燃油经济性，那么雷克萨斯最经典的自吸+轻混组合则更加合适，作为主打车型，该车无论是车内静谧性，动力平顺性还是燃油经济性都十分的优秀，并且在电机的加持下，动力水平也基本够用。
若对动力有着较高的要求，那么支持电机独立驱动的插电式混动版将更加合适，加速时发动机与电机同时输出，从而带来最强的动力表现。并且在市区内可使用纯电驱动，足以应付大部分人的上下班通勤距离，在高速和环路上可以采用混合动力模式，从而获得更好的驾驶体验与燃油经济性。插电式混合动力也有弊端，首先是由于动力电池组的加入让车身变重，在馈电状况下，发动机带动更重的车身前进，动力输出和静谧性会大打折扣，较为影响驾驶体验。
你们会选择哪个版本呢？
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