试驾MARVEL R：科技化浪潮的领跑者

  电动化的浪潮来势汹汹，传统化车企在电动化领域也纷纷开始排兵布阵，上汽更是顺势推出了R品牌。作为R汽车的全新力作，MARVEL R一出现就吸引了许多人的目光。作为上汽集团新产品的它，在“全球首款量产5G智能网联汽车”、“高端新能源车型”等头衔的映衬下显得格外耀眼。

  在外观方面，MARVEL R着实惊喜了一把。在我的想象中，MARVEL R可能还会继承之前的家族元素，拥有一张极具侵略性的大嘴。然而事实是，MARVEL R采用了封闭式前脸的设计，X型线条极具吸引力和震撼力。 

  主头灯隐藏在X型线条之中，上方的日间行车灯和流水转向灯由一条贯穿式光带实现，诠释了“环宇之光”的设计语言，拉宽了整车的视觉效果又不乏科技感和层次感。

  整车采用了超跑SUV比例，车尾的溜背造型让整车看起来优雅而不失动感。而新的设计理念不止存在于此，隐藏式门把手、棱角分明的侧后视镜、整体后掠式的造型都体现出了它时尚、现代的特点。五幅轮圈采用了立体切割的造型，尾部的贯穿式尾灯采用了箭翎的样式，这些细节让整台车看上去更为干练。 

  作为一款SUV，MARVEL R的空间也不会太小。它拥有4674*1919*1618的尺寸，内部空间充足，适合一家人出行乘坐。虽然在视觉效果上，MARVEL R的视觉重心后倾，但它的后部空间并没有受到影响。后排的腿部空间接近一臂的长度，这使得后排乘客在乘坐时能够随意变换姿势，获得更舒适的乘坐体验。   

  而作为一台乘用车，相信大家会更加关注它的配置如何。在配置方面，MARVEL R配备了BOSE音响、电动调节座椅、全景天窗、腰部支撑、电动后备箱、外后视镜倒车自动下翻等功能，能够给予乘客更好的乘坐体验。

  由于是一台纯电动车，MARVEL R自然就多出了前机舱的一部分空间。MARVEL R在这块位置布置了一个前备箱，虽然空间不是特别大，但得益于较大的纵深，用来放置日常使用的背包或是一些杂物还是绰绰有余的。  

  而在内饰上，MARVEL R的科技感与新鲜感体现得更加淋漓尽致。还没等我走进车里，我就看到了中控的那块19.4英寸大屏。作为操作区域，这块大屏与实体按键相连接，科技感直接拉满。 还有富含层次感的中控台设计、双幅式方向盘、隐藏在中控台内的空调出风口、全液晶仪表盘，无不在向人们传达着智能和高科技的理念。中控台使用皮质包裹，让MARVEL R的内饰同时拥有了科技感和质感。 

  全液晶仪表盘除了显示行车的信息之外，还配备了MR增强模式和AR实景模式，使驾驶者能够了解车辆的行驶状况，进一步提高驾驶者对车的操控和行车安全性。 

  在动力和其他配置方面，这次我们接触到的MARVEL R顶配四驱版配备了三台电动机进行驱动，最大功率137kw，最大扭矩达到了410牛·米。而相关信息显示，MARVEL R的最大续航里程达到了505公里，这对于一些喜爱中短途出游或者是上下班通勤的朋友都是很不错的。在驾驶质感上，MARVEL R的悬架并不会偏硬，对悬架的调校总体上还是偏向于舒适和家用，使得无论是驾驶者还是乘客都不会有特别强烈的感觉。  

  当然了，MARVEL R最大的亮点还是在于智能。它配备了斑马维纳斯车机系统，驾驶者可以通过“Hello zebra”或是多功能键唤醒车载语音助手。不止如此，MARVEL R还考虑得更为周到。作为一款纯电动车，目前充电对于它来说还不是一个小问题。

  针对这一点，MARVEL R内置了超级充电地图，根据国家电网等充电服务商的信息和车辆的剩余电量为驾驶者规划前往充电站或目的地的最优路线。作为一款5G汽车，虽然现在我们还不能充分体会到5G技术在汽车上带给我们的便利，但它的优点可能会在之后的升级中不断展现出来。

  在简单体验MARVEL R之后，在20到25万这个价位的纯电动SUV当中，MARVEL R是我认为性价比最高、最具有吸引力的车型之一。它适合多种用车场景，运用了许多新技术，将5G率先应用到了量产车上，在引领汽车业界变革的同时又兼顾到消费者的实际需求。

  它对于使用者来说也极为友好，无论是在驾驶体验还是乘坐体验上都给了我好的印象。它称得上是一个生活中的好帮手，同时也会是一个让你拥有驾驶体验感的大玩具。