AMG性能豪华加持，全新SL将续写传奇

1952年的勒芒大奖赛，梅赛德斯-奔驰300 SL赛车一举包揽了冠亚军，而这也是奔驰最优雅跑车SL的起源。而如今，全新一代SL也与公众见面，不同的是，它全系改姓了AMG，也代表着从这一代起，SL的优雅将全方位与AMG的“性能豪华”的基因相结合。

全新SL的第一印象源于它的前脸，直瀑式的中网与目前AMG的主流设计相同，而这源于梅赛德斯-奔驰300 SL赛车的中网，也是向经典的致敬。两侧倒三角形的大灯组我们已经在许多的奔驰的身上看见过，不过对于SL，这款灯更加的适合，它变得更加的长，更加犀利，展现出了SL追求性能的向后流线设计。而这款灯也使用的是奔驰全新S级上的“流星雨”数字大灯。

全新SL的侧面并不像老款车型的修长硬朗的感觉，它显得更加具有流线型，前后更加的协调。而在尾部上，柳叶状的尾灯设计也并不陌生，同时相比于此前的SL级，新车要来的圆润。

对于一款敞篷来说，重要的就是敞篷能力。全新的SL与此前不同的是，它采用了软顶设计，使用的是乙型可折叠布料，有三层材料，做到了很好的隔音效果。同时敞篷可以在60km/h一下的车速下进行开合，并能在15s内完成。

全新SL的内饰相比于老款而言算是更上了时代，采用了名为“Hyperanalogue”的前卫设计理念，整体看上去与全新的S级比较类似，充满着运动与豪华结合的气息。中央竖向的OLED大屏屏幕角度可以在12到32度间进行调整，防止强光炫目，内置系统为最新的MBUX。新车的方向盘也换成了最新的多辐式运动样式，上面有驾驶模式选择旋钮以及功能键按钮，液晶仪表盘采用了嵌入式，两边的设计类似于炮筒样。新车还配有HUD抬头显示的功能。在座椅头枕下还有AIRSCARF通风的功能。另外在性能方向，全新的SL配有AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载系统。

在车内布局上，全新的SL采用了2+2的座椅布局，让新车在使用性上有了更多的选择。同时全新SL基于AMG独立开发的铝制车身打造，拥有一定的车身强度，同时也做到了轻量化。

AMG打造的SL性能上必定也不会输，V8引擎将作为全系SL的主要配置，先期推出SL 63 4Matic+和SL55 4Matic+两款车型，其中SL 63 4Matic+搭载4.0T V8，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT9速变速箱，最大功率585Ps，最大扭矩800N·m，百公里加速时间为3.6s，而55这一名字已经很久没在AMG家族车型中出现了，这次回归55车型也是向经典SL车型致敬，同样搭载了4.0T V8引擎，最大功率476Ps，最大扭矩700N·m，百公里加速也进入4s大关，达到3.9s。

在性能系统上，全新SL全系将搭载AMG高性能四驱系统以及在S级上出现的后轮转向技术，这些将助于SL发挥出极致的性能。同时对于日常驾驶，SL还搭载了先进的智能驾驶辅助系统，提供更好的行驶便捷性和安全性。

另外，我们还从相关渠道获悉，未来SL将会推出动力更强的混动版本，搭载4.0T V8引擎+AMG E Performance混动系统，综合最大功率将超过810Ps，预计将会命名为SL 73e，将于2022年亮相。

写在最后：奔驰一代经典车型SL如今在AMG手里续写它的传奇，凭借着自身一直以来的优雅，再加上AMG注入的运动活力，全新一代SL确实值得我们去期待。而目前的汽车市场中，双门的敞篷跑车越来越少，而剩下的必是经典中的经典。

全新SL未来上市后的竞争对手会是911敞篷版，将性能、优雅、豪华、科技相结合，发挥各自的优势将会成为SL的最有力的竞争点，我们也将持续关注着未来SL的市场表现。

文/黄佳明