五菱的爆款不止宏光

五菱作为最亲国民的民族品牌，一直秉持着“人民需要什么五菱就造什么”的理念，旗下“秋名山神车”五菱宏光基本家喻户晓，成为不少人茶余饭后的谈资。而今年的五菱，又玩出了新花样，先有全球银标携带着全新“大四座”家用车五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上线，再到成都车展“国民代步车”宏光MINI EV亮相，在各自的市场领域营造冲击和潮流。

据悉，宏光MINI EV十一月份的单月销量达到了33094台，这对于一台上市不足五个月的纯电动小车来说真的难能可贵，这个销量成绩在中国品牌里是数一数二的。那么，五菱出品的宏光MINI EV到底有什么本事，能俘获这么多消费者的心呢？

首先就是亲民的售价，宏光MINI EV全系三款车型售价区间为2.88-3.88万，在大部分新能源车型还在想办法将低成本的时候，这台能上“绿牌“的小车已经把售价定在了2.88万，这不仅对于初出茅庐的年轻人们来说是个实现汽车梦想的好机会，甚至对于很多小城市、乡镇农村的大伯大妈来说，比买台“老年代步车”还要更划算。实在的售价当然是吸引人们关注的一步。

其次是好开且实用，宏光MINI EV的设计理念与日本的K-Car类似，短前悬、短后悬的设计造就了小巧灵活的车身，所以它转向相当灵敏。得益于不到3米的车身长度和2米之内的轴距，这台小车在走街串巷时可谓如鱼得水，带着你闪转腾挪，留给燃油车们的只有远去的背影。小小的躯壳下暗藏玄机，它竟然有四个座椅，而且后排座椅并非摆设，坐下两个彪形大汉完全不是问题。

再者就是动力系统，宏光MINI EV的低配车型单次续航里程为120km，而高配车型的续航里程达到了170km，支持家用220V电源充电，在家门口就能把这台小家伙给“喂饱“。低配车型仅需6.5小时就能把电充满，高配车型因为电池容积更大，需要9小时，时间会长一点，但大家通常都是在前一天晚上把电插上，第二天再去开，所以完全不影响正常使用。低配车型采用的是容量为9.3kWh的电池组，高配的电池组容量为13.9kWh，就算是高配车型，充满一次电也只花费不到10块钱，就相当于一顿早餐钱。

最后是品质，宏光MINI EV是经过层层安全试验、符合国家汽车安全要求的合格产品，锂离子电池组采用笼式框架结构包裹，严格通过16项安全测试，有着IP68的防水等级，配备了电池加热和保暖功能，还能通过手机App远程查看电池电量，最大化的确保车辆在低温环境续航的稳定性，官方还提供8年或12万公里的三电质保，所以完全不用担心现在频发的新能源汽车电池问题。

以上就是站在理性的角度给大家分析这台车的产品力以及性价比，所以并没有谈到车辆的颜值，虽说外观是见仁见智的东西，但3.3万台的单月销量在一定程度上彰显了其“男女老少通吃“的属性。方方正正的车身像是一个小盒子一样，双门设计甚至还有了些轿跑车型的既视感，在配合小小的”脚“，可谓是萌态十足。而且宏光MINI EV有非常丰富的车身配色可选，蓝色的像是哆啦A梦，仿佛随时能拿出法宝，带给你无尽的童年回忆；粉色的不用说，受到了很多”小公举“的追捧。

宏光MINIEV外观可爱，产品力也是非常不错，辅之以亲民的售价和低廉的用车成本，真的，这还要啥自行车啊，月销33094辆的成绩无疑是它“值得买“最好的证明。