先说结论：轮胎的使用寿命一般是3年或5万公里，没有特殊情况，多跑出几千公里关系也不大。而且，轮胎本身都有指示标记，只要没有达到所指示的程度，就可以适当的再正常使用一段时间。

但是，为了保证安全，一旦有以下情况出现，你就的去更换轮胎了。

其一，是轮胎鼓包变形。

这种情况因为车辆并不会抛锚，所以最容易被忽视，很多车主都不以为然，认为没有影响，无需更换轮胎。但实际上，轮胎鼓包存在的风险很高，一旦有这种情况发生，必须第一时间进行更换，否则后果不堪设想。

鼓包是因为轮胎的帘线断裂造成的。轮胎侧面是帘布层，一根一根的尼龙线支撑着，不让里面的气体往外鼓，相当于轮胎的骨架。当有几根线同时断了之后，该地方就只剩下橡胶在支撑，强度就会很差，从而引起鼓包。鼓包直接的危害就是爆胎，爆胎直接导致车辆失控，如果速度超过一定限度，极可能造成车毁人亡。

其二、被尖锐物品扎穿的轮胎。

虽然部分维修店可以进行补胎（一般认为不伤到内壁且为3个钉子以下的情况无需更换），但考虑到高速行驶的安全性，还是强烈建议车主立刻更换新的轮胎。

其三，轮胎花纹磨损导致磨损指示标志出现。

一般轿车轮胎的磨损标志高度是1.6mm，当超过这个磨损程度时轮胎就必须更换。

轮胎是否可以只更换一条？

轮胎可以只更换一条，但是要保证与同轴轮胎在型号、规格参数等各方面完全一致，花纹沟槽深度非常接近，否则对汽车会造成较大的损伤。

轮胎也可以同时更换两条，也需要保证轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，即同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。而且，新胎建议安装在后轮。

据米其林轮胎工程师介绍说，如果四条轮胎磨损情况差不多，条件允许的情况下，建议最好是四条同时更换。

最后，大耳哥建议选择原厂轮胎最为稳妥。并且，在更换完轮胎以后，必须在专业的维修店做好四轮定位，防止跑偏和偏磨情况的出现，即便是更换其他品牌或者类型的轮胎，也应该遵循原厂尺寸的轮胎大小。

下面谈一下荣威RX5的用车感受：

【最满意】

我也是拿到车子时间不久，总之，现在对于我这台车子感兴趣的人实在是太多了，颜值很高，看起来真的不像是荣威呀，许多人听到这个价格也是比较吃惊的，这台车子目前的关注度确实很高。实际的用车体验也确实很棒，实际的动力体验也不错；同时车内的配置也非常高，可以说是配置与颜值的完美结合。

【最不满意】

更大的尺寸带来了更大的空间，同时也带来了更有气场的外观表现，但对于操控的影响还是比较大的，一个是车子的灵活性不够高，另一个就是实际的底盘支撑性不太好，其实rx5plus的底盘还是比较稳扎的，但就是在过弯的时候感觉车身的侧倾还是比较明显的。还有就是目前的这个油耗也比我想象中的要略高一些。

【空间】

RX5plus的空间是很让我满意的，通过它的车身尺寸也能想象到车内的空间大小，作为一台SUV这个车子完全就是一个越级的空间表现，实际的乘坐空间真的很宽敞，家用轿车很可以的。

【动力】

这辆车的动力表现特别强劲，因为都是在市区开的多一些，没有什么不满意的。

【操控】

我感觉转向稳定性不是很好，有时候拐弯我都已经开的很慢了，但侧倾感仍然很明显，其实正常跑起来的时候，车子的底盘是非常稳重的，但实际速度较高的情况下，转弯的过程中对于车身的姿态稳定性确实是非常不利的。

【油耗】

刚开始那会油耗确实挺高的，我在想过段时间油耗肯定就慢慢稳定下来了，现在的油耗水平的确挺稳定的，但也仍然不低。

【舒适性】

座椅的填充物特别柔软，而且还全部都是皮质材料包裹的，坐上去也能感受到满满的包裹性，后排座椅就像是大沙发一样躺在上面休息也不觉得难受。

【外观】

外观看上去特别有气势，给人的感觉就特别的豪大气，我平时开着这辆车去出差回头率很高，都觉得挺有面子的，不过它的商务气息没那么浓重，作为家用车也是完全OK的。

【内饰】

主要也是车内的用料比较好，一方面是看上去很有档次感，给人的视觉效果是非常棒的，另一方面就是车内没有什么异味影响，这一点是很让我满意的，当然说到配置，我觉得这台车子也是非常占优势的。

【性价比】

当时兜兜转转最后还是买了RX5plus，当然我就是看中了它的性价比，在同级别车型中虽然它的定价也不低，不过配字高，最终车子买下来价格很让我满意了。

【为什么选择这款车】

预算基本上也就在15万左右，想要买一台比较优秀的又时尚的SUV，在这个价格里面选择空间到底大不大？其实我觉得选择空间是非常大的，但现在的车子大多数都是走向了一个运动化的路线，对于这个我还真的是有些不太喜欢的，就比如说现在的长安CS75plus和荣威RX5plus都是一个这样的风格，我比较喜欢rx5plus的外观一些，而且现在也有优惠力度，当时看了车之后，我下定决心就要了它，真的是太帅，太有气场。