比桑塔纳便宜9000块，5.6L油耗，实拍斯柯达昕锐

斯柯达昕锐，这个当年和新桑塔纳、新捷达一同上市的合资入门紧凑型家轿，有着与桑塔纳以及捷达完全一致的发动机、变速箱以及底盘平台，但是目前官方指导价上，昕锐就要比桑塔纳起售价便宜9000块，真到买的时候还有优惠。9000块的差价对于这个工信部油耗只有5.6L/100km的它来说，已经能省出起码一年的加油钱了。咱们今天就看看它到底值不值。

 昕锐的前脸看上去要年轻，有活力很多，大量的斜线咋造出类似水晶一样的光彩效果，让车头显得更运动，也更有精气神。镀铬件的加入恰到好处，很好的突出了前脸的质感。

整个侧面的轮廓和的桑塔纳和捷达高度相似，这也是同平台产物必然的结果，细节设计好改，大体轮廓可是不好调整。车身尺寸上昕锐长宽高为4512/1706/1469mm，不说一模一样，那也是和桑塔纳大体相似，总体可以给一个结论，整个就是一个换标的桑塔纳。

车尾的设计上昕锐要显得更圆润更简洁，有着一种自然流露出的高级感，更像是速派、帕萨特这样的B级车，总体来说昕锐的外观设计要比捷达和桑塔纳要更加成功。

以硬塑料为主的内饰符合它入门车型的定位，对于这种便宜的车内饰上我们并没有苛求很多，工艺不错就行。还好斯柯达的内饰做工工艺维持了大众的高水准，展现出了高超的装配工艺。厄尔设计上没有太多新意，不过部分车型配备的中控大屏以及在线音乐等车联网功能确实好用，省去了后期加装大屏的成本。

使用了皮质材料，加入了中央扶手的座椅还是显得很有档次。不过舒适度上，这两项配置并没有给它带来太多的舒适度提升，座椅整体还是偏薄偏硬，乘坐感受比较一般，只能说这个价位下咱们也不能奢求它面面俱到。

后排的空间确实是相当的充裕，毕竟轴距达到了2603mm，是一个比较标准的紧凑型三厢轿车，相比价位更高的Polo，它的空间表现还要更大一些。后排配备了储物格，不过也是受限于价格，实拍车型并没有空调出风口，不过空间的优势已经能给它后排打出很高的分数了。

斯柯达昕锐的动力，依旧展现了它“套壳桑塔纳”的本质，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米的1.5L自然吸气发动机和6AT变速箱和桑塔纳一模一样，调校都是完全相同，在路上和那些捷达桑塔纳跑起来也是一模一样的感受，红绿灯前不分伯仲。而油耗方面，这台发动机一直以来都以低油耗著称，其工信部综合油耗为5.6L/100km的成绩，9000块钱邮费花一年那还得是脚脚地板油才能花完，正常开一年1万公里的话，开一年半都不是问题。

对于低价入门车来说，我一直坚持便宜就是硬道理。昕锐和桑塔纳之间9000块钱的起售价差距，对于每一分钱都要计算好的入门车来说已经是一个极大的差距，而两者又都是除了壳子一样的东西，9000块的价格差距下，我说实话，找不到不选择昕锐的理由。