体验全新奥迪A3L！变速箱换“湿式”双离合是不是会更香？

今天试驾的车型是一款长大了的豪华品牌紧凑轿车——奥迪A3L Limousine，这台A3L是35 TFSI 豪华运动型，第一眼看外观很运动，内饰设计也很犀利，卖相十足，那么实际开起来怎么样，跟小T一起体验。

上一代的A3小巧精致，再加上不错的优惠力度，让很多年轻人，相对容易就能够得着豪华品牌，而这一代A3L可以认为是为国内市场量身打造的。这台A3L是35 TFSI 豪华运动型，顶配版本，官方指导价24.97万元，不过终端有点优惠，价格稍微让人的情绪缓和一些。

我们先来看看外观，第一眼看A3L会觉得，这车这么多棱线，整体看起来是那种柔中带刚的既视感。虽然分为致雅型和运动型，但是说实话外观套件都很运动，直接毫无保留的讨好年轻人了，尤其是运动型，这么搞，新款的S3快来了吧，看到国产的A3L应该会直接骂街。

这台车的车身颜色是哥特兰绿，对于尺寸大点的奥迪，这样的颜色通常是适合展厅，但是对于奥迪的小车来说，日常开出去也不会觉得过于违和，很个性，大部分年轻人应该都能接受，也可能会选择这样的颜色。

这台车的设计细节还是有很多地方可以说的，前脸的造型很犀利，六边形的中网采用蜂窝状的设计，每个蜂窝的底部有镀铬的装饰，还没有完全黑化，保留了一点豪华的感觉。矩阵式LED大灯的设计就更犀利了，灯厂从来不会让人失望，数字式日间行车灯总共15颗，昨天晚上开出去觉得开老车的人都羡慕新车的灯光效果，真是照亮每个你想看到的地方似的。前保险杠这个大大的进气口，这些折线的设计，让车头一下子就支棱起来了。

车身侧面采用凹陷式造型，有点光影的效果，奥迪官方称这种轮拱是具有quattro特征的设计！翼子板这里有S-Line的标，18英寸的轮圈造型略有点复杂，但是跟车身搭配起来很和谐，轮胎是225/40，扁平比比较正常。

车尾有小鸭尾，尾灯的设计跟前大灯相比有点柔和，点亮效果很好看，有流水的效果，后保险杠两侧也有呼应的格栅，两个假的梯形排气，能不能自己改成真的呢。整体外观来看，A3L卖相十足，它看着没有那么的平庸，年轻人应该都会喜欢。

相比外观我觉得内饰更个性，A3L的内饰设计很多觉得有点兰博基尼的感觉了，各种凹凸的犀利的造型，换各种角度看，你都会不由得感叹，奥迪真敢设计啊。平底方向盘带拨片，看看方向盘两侧的这两个空调出风口，完全是凸出来的，中控台这一条都是凹进去的，设计感有点过于强烈，喜欢科技感的年轻人看到这样的设计应该是喜闻乐见的。

高配车型是12.3英寸的仪表盘，有三种样式，日常开我喜欢这个数字座舱的模式，中控台是10.1英寸的触控屏，操作很流畅，成本考虑没有振动反馈。下面是空调面板，实体按键和屏幕搭配，有座椅加热和方向盘加热。驾驶模式的按钮位置有点深，有点不随手，反正是低频按钮，应该没有人会抱怨。

多媒体控制，还是花了些心思的，都说像iPod，可以通过四个方向的按压控制，音量调整是顺时针或者逆时针滑动。然后再看看这个换挡机构，从保时捷开始，大众和奥迪都用上了这样的小小的电子挡杆，用习惯了觉得还行。

这台车还配备了8个喇叭的B&O的音响系统，能够满足大部分人的耳朵。然后说说这两张座椅，有点桶式的效果，头枕是一体的，坐垫和靠谱都是翻毛皮的，有菱形的缝线，底部有腿拖，不是很软，好在可调节的地方很多。前排的印象就是棱角分明，如果你第一次看这车，一定印象深刻。

由于这台车轴距加长了5厘米，厂家有点克制，给A4L留点面子，所以我们去后排看看，这一代A3L的空间比上一代要好太多了，坐着没有觉得不舒服的地方，不过后排座椅有点立，坐垫有点短，由于不是全景天窗，后排的头部做了内凹的设计，空间不成问题，因为开这台车的人多数后排不是刚需，不挤也就不会说啥。

这台车搭载的是EA211 1.4T DJS涡轮增压发动机，参数跟上一代没看出任何区别，依然是150马力，250Nm，就连最大功率和峰值扭矩输出的转速范围都一样，国产奥迪就是不思进取，很多人是不是觉得欧洲更加先进的1.5T很香呢，国内就是没有。

其实发动机只要动力够用，没有什么问题也就忍了，主要是这台车依然是用的7速干式双离合变速器，这台变速箱哪怕就是经过优化，在人们眼里不靠谱的标签很难撕掉，成本控制真让人操心。

我们现在开起来感受一下，首先是A3L的方向盘不是很轻，底盘也有点质感，悬挂弹簧前段压缩有点高级感，但是总觉得颠簸稍微激烈些，又有点收不住，会让人觉得有多余的晃动，让你感觉它的悬挂没有那么硬，甚至觉得是软的。

动力方面，150马力你要狠踩的话，前段加速还是有的，但是超过60开始就觉得在嘶吼，实际加速没那么快了，驾驶模式只有在动态才会保持高转速，动力是没有什么惊喜，但是觉得够用了。

变速箱采用的是7速干式双离合，可能大家不喜欢，我也不喜欢，毕竟是我的甲壳虫也是7速干式双离合，印象不好，加速的时候，踩下油门踏板后反应延迟有些多，有人说是为了保护变速箱的设定，这么运动的设计，我很难佛系的开是不是。刹车是一点就有，而且力度可以，这个还是好评的。

A3L上市也有多半年了，我觉得主要竞争对手是奔驰A级，都是本土化的加长，奔驰的竞争力是内饰，总体来看，我觉得奥迪A3L卖相还是可以的，唯一要吐槽的就是动力系统，你要换7速湿式双离合，然后升档反应更快些，应该会更香，即使不用优惠，我也觉得还可以。A3L跟上一代相比，就像你分开一段时间的女友，现在见到打扮的更个性，的确更讨人喜欢了，但是内在的东西一点也没变，你总觉得少了几分魅力。