“胡马大宛名，锋棱瘦骨成。竹批双耳峻，风入四蹄轻。所向无空阔，真堪托死生。骁腾有如此，万里可横行。”诗圣杜甫的诗句，生动地描写了古人骑马飞驰的洒脱。如今上千年过去，汽车已经取代马匹，成为人们新的代步工具，骑马飞驰的场景也转变成飙车兜风。

▲ 古人骑马飞驰，今人飙车兜风

好车如同好马，今人选车付出的精力，丝毫不逊色于古人选马。很多人在选车的时候会仔细研究车辆的外观、动力、价格、内饰，但有一点很容易被人忽略，那就是车载系统。在很多人眼中，车载系统就是一块平平无奇的液晶显示屏，除了听歌、导航与倒车，几乎用不到。部分旧车型中，甚至连导航与倒车影像都没有，这些车主眼中，车载系统等同收音机、CD机。

俗话说，好马配好鞍，好车也需要一个舒适的车载系统。如今的车载系统，早已大不一样，各大汽车公司都在竭尽全力的开展自己的大屏计划，为汽车创造更多科技感与现代感。他们之中，有的自己独立开发车载系统，有的采用苹果Carplay，有的采用华为HiCar。这些车载系统之间有什么差距，小黑今天来一探究竟！

好用or鸡肋，苹果Carplay使用体验

谈到车载系统，小黑第一反应就是苹果Carplay。小黑自己开的车就支持Carplay，插上数据线，手机直接连上中控大屏，放音乐、siri对话信手拈来。不过，小黑车上的中控屏并不是触控屏，无法发挥苹果Carplay更多功能。为了更加了解苹果Carplay，小黑特意咨询了身边的朋友，了解下Carplay的优势与不足！

不问不知道，一问吓一跳，身边众多用车一族，不少人居然没听过Carplay，也不知道自己车能不能连Carplay，只有少数几个经常常用。其中，一位姓蔡的朋友对Carplay很懂的样子，他的车子本来也是没有触控屏，为了用上完整版Carplay，他还特地花两千多改装了中控屏。

▲ Carplay中控屏

小黑：“老蔡，你用了好几年Carplay，感觉怎么样？”

老蔡：“以前Carplay一点都不好用，支持的APP很少，导航也只支持苹果自家地图，用起来一点都不好用，而且一连上Carplay，iPhone就不能乱碰。现在比以前好用多了，高德地图、腾讯地图什么的都支持，还支持喜马拉雅听书，不过我一般也用不上，大部分时间就用高德地图导航，路上听听歌，蛮实用的”

老蔡整体感觉还不错，小黑另一个朋友则不同，对Carplay怨气很重。

小黑：“陈哥，听说你也用上Carplay，用起来怎么样？”

陈哥很惊讶地回答：“车载系统能有什么，都差不多，我用Carplay也是因为没有更好用的了。以前听过安卓也有车载系统，就是不会用。Carplay上的地图导航都很鸡肋，没有手机导航好用，高德在carplay工作时，都不支持双指放大或者缩小，也不支持临时设置不走高速或者优先走高速，我还得去手机上操作，真闹心。”

▲ 网友评价

跟小黑身边的朋友类似，论坛上的网友对Carplay的评价也两极分化严重。一部分网友认为Carplay方便实用，特别是无线Carplay，一进车门就自动连上，是开车必备的好帮手。另一部分网友则认为Carplay目前的问题还不少，很多车型不支持无线Carplay，夏天使用的时候iPhone很容易发热发烫，Carplay等同鸡肋。在这部分人看来，CarPlay 只是一个为了补救传统车机而生的投屏功能，而且是一个不那么好用的投屏功能，甚至不如一个手机支架来得实在。

总结上述观点，CarPlay就是苹果公司出的一个车载系统，通过车机上的USB接口或者无线的方式，把iPhone上的内容映射到车机的大屏幕上，从而让我们在车内就能安全的使用iPhone。因为用车习惯、iPhone型号以及车型不一样，不同人群感受到的CarPlay性能完全不一样，这也造成了CarPlay评价两极分化的格局。

智能是造车新势力的优势

了解完CarPlay，小黑又去了解了国内造车新势力的车载系统。这些年，国内造车新势力风头不小，每隔几个月总能推出新车，搞出大新闻。今年，造车新势力中最火爆的品牌莫过于小鹏汽车，刚刚推出的小鹏P7续航超越特斯拉，引来不少媒体关注。于是，小黑决定亲身体验一下小鹏P7，看看它的车载系统智能程度如何。

六七月间，上海正值梅雨季节，上海探访小鹏线下那天，毫无意外地下起了大雨。在一片烟雨朦胧中，小黑来到小鹏汽车环球港体验中心。

▲ 小鹏线下体验中心

跟所有的4S店不一样，小鹏体验中心设在商场中，跟服装店、化妆品店比邻。小黑事先做过功课，小鹏采取的是2S+2S模式，分拆4S店销售与售后两大功能，销售体验中心打造“鹏友”专属空间，交付服务中心提供便捷专业服务。

▲ 小鹏P7

进入小鹏店内，迎面而来的就是一辆造型炫酷的小鹏P7，流线型车型，银白色车身，给人眼前一亮的感觉。围绕小鹏P7看了一圈之后，小黑没有忘记今天的正事，赶紧找到一位工作人员了解P7的车载系统如何。

▲ 小鹏P7中控屏

接待小黑的是一位年纪不大的小姐姐，在她的引导下小黑上车亲身体验了一番。坐上驾驶座，小黑的目光立马被硕大的中控屏吸引，这块屏幕与其说是中控屏，还不如说是一块平板，除了播放音乐、听有声书、听电台，甚至还能使用腾讯视频、爱奇艺看视频。

“看视频流量不够怎么办”小黑疑惑的问道。“小鹏P7内置SIM卡，免费赠送5G流量，不够用的话还能通过手机开热点连接无线网络。”小姐姐很专业的解释。

听了小姐姐的回答，小黑不再奢望在中控屏上看视频。恰好，这时候小姐姐开始向小黑介绍车内的语音交互系统。据小姐姐介绍，小鹏汽车自带的小P语音助手与siri类似，可以与车主对话，说出“你好小P”四个字，发出相应指令，小P就会完成播放歌曲、开关车窗、打开后备箱、开关空调等操作。

随着小姐姐介绍的深入，小黑渐渐了解到，小鹏P7整个车辆的核心似乎集中到这块大屏上，通过这块屏幕，车主可以控制座椅、后视镜、车窗、车内外灯光以及车内氛围灯。在小黑之前开车经历中，汽车很多功能都是通过各种物理按键实现的，小鹏P7的车载系统将它们全部集中到触控屏中，通过小P语音助手与触摸屏控制。

▲ 触屏可以控制车辆座椅、后视镜、车窗等等

除此之外，小鹏P7本身有许多新能源汽车独有的特性，比如车身四周多个摄像头、自动泊车、充电控制等等，这些都能通过触控大屏显示、控制。在中控屏左侧，还有一块液晶仪表盘。这块仪表盘同样颜值不凡，彩色显示屏上显示着歌曲、车身、温度、时间、可用里程，仪表盘本身安全带提醒、驻车提醒在正上方排成一排，视觉观感确实很棒。

▲ 小鹏P7仪表盘

前前后后体验近一个小时，小黑认识到小鹏P7采用的车载系统跟carplay完全不一样，它是基于车辆开发的全新智能系统，是控制车辆的核心关键。不过，如此智能的车载系统也引起小黑的担忧，太过依赖车载系统是否会带来安全问题。作为造车新势力之一的蔚来汽车，就曾因为车主乱按导致系统崩溃，在长安街上动不了，因为缺乏物理按钮，甚至连打开车窗都做不到。

华为Hicar是过渡产品？

在小鹏汽车环球港体验中心，小黑收货颇丰。紧接着，小黑又兴致勃勃地赶往华为上海全球旗舰店，那里有华为全球最大、规格最高的体验中心，华为车载系统Hicar也在此亮相。

▲ 华为上海全球旗舰店

一进入华为上海全球旗舰店，就可以看到一辆沃尔沃S90摆放在展厅中央。可惜的是，小黑找了半天，也没人过来介绍这款车。询问旁边工作人员得知，这款车是展车，Hicar相关介绍在二楼。于是，小黑又到二楼找到了一辆模型车。

▲ 沃尔沃S90

模型车这边，倒是有三位工作人员。根据现场工作人员介绍，目前华为已经与沃尔沃、宝骏等汽车厂家全面合作Hicar系统，内含导航、音乐、通话、视频等多种功能。Hicar与carplay类似，都是手机映射到车载大屏的系统，通过蓝牙连接。

▲ Hicar导航地图

听完介绍，小黑就想上去试一试，可惜被告知模型车不结实，为了大家安全不能上去，而蓝牙是提前调试好的，所以不能用自己的华为手机尝试连接。总之，小黑只能看看外观、站在车子外面碰碰触摸屏。此外，工作人员还跟小黑说，这个系统只是演示版本，最终上市版本还是要看上市后的效果。

▲ 模型车

在模型车前方，小黑倒是看到华为对Hicar的愿景展望，不过工作人员告诉小黑，前车窗上的展示效果与汽车生产厂家有关，华为并不提供。

▲ Hicar展望

鉴于之前在小鹏汽车上的体验，小黑又问了下Hicar能不能控制车窗、后备箱等功能。工作人员告诉小黑，Hicar可以做到调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器等功能，但不是所有车型都可以，只有与华为进行深度合作的车型才能做到这些，具体效果如何还要等到新车上市。

此外，华为官方也坦率表示，HiCar只是基于操作系统的分布式能力，通过手机和汽车之间的连接，把手机的服务生态延伸到车内，实现“手机+车机”人机交互体验，并不是真正打算与车载系统形成竞争。业内也指出，华为HiCar很大程度只是个中短期的过渡方案，而非真正的永久解决方案。或许，华为被世人所关注的鸿蒙OS车机系统才是华为整个智能系统中的终极“杀手锏”。

▲ 未来不需要手机支架导航

这些年，国内汽车行业快速发展，让汽车进入千家万户。如今，越来越多车主不在满足于出行需求，智能、实用、舒适成为下一代汽车的标配。从自动化到智能化，智能车载系统几乎是未来汽车的标配，无论是小鹏汽车采用的自主车载系统，还是苹果carplay、华为HiCar采用的映射车载系统，智能化都是车载系统未来的趋势。正如手机从功能机转变为智能功能，车载系统智能化将给汽车赋予新的交互模式，中控触摸大屏与语音助手不是他的重点，未来整体座舱设计、车窗显示、人脸识别、三位手势操控都有可能成为车载系统的一部分，为人们带来更舒适的享受。