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在今年上海车展公开亮相后，BZ4X很久没有新消息了，对运营作风稳健的丰田来说，采用全新纯电动平台的BZ4X应该是在闭关修行，苦练内功。今天丰田bZ4X终于公开了其详细的产品细节，对在国内市场逐渐ALL in新能源的丰田，这次要用BZ4X吸引用户，分一波大众ID家族的客流，让国内消费者对丰田有全新的认知。
国内消费者对车型的造型要求越来越高，丰田纯电动中型SUV——BZ4X完美还原了的设计，采用“Activity Hub”的设计理念，2850mm的长轴距，为乘员预留出更充裕的空间。1000mm的越级后排空间（接近中大型SUV），车型大5座的布局，提供更加宽敞舒适的乘坐体验。降噪玻璃降低了车辆行驶中的胎噪和风噪，提升了整车的静谧性表现。降低中控台高度后，为乘员带来更开阔的视野和车内通透感。车型采用更加直观便捷的旋钮式换挡。
全新上线的科技配置，让丰田bZ4X成为更为智能便捷的出行助手。车型创新使用异性方向盘结合线控转向系统，结合成为“One Motion Grip”，带给你不同以往燃油车的驾驶体验。
采用升级的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助驾驶套装，该系统与多媒体系统均支持OTA实时在线升级。车辆搭载可远程操控的Toyota Teammate Advanced Park停车辅助系统，方便在狭窄区域进行自动驻车。其他方面，车型还搭载语言识别功能及配备数字钥匙。
用户对冬季能效比较关注，车型采用热泵空调、座椅加热、方向盘加热和前排座椅脚下的辐射加热器，保证冬季续航里程。在补能方面，车型装备车顶太阳能板，一年经过太阳能供电可供行驶1800公里。DC充电最大功率可达150kWh，30分钟即可充电80%。
丰田bZ4X采用基于e-TNGA打造的BEV专属平台。采用X-MODE功能，并搭载全新研发的“Grip-Control智能多路况适应系统”，提升整车的行驶通过性能。前后电动机可进行独立控制，实现5.7m最小转弯半径，做到操控灵活自如。
电动机最大功率为150kW（约200匹马力）。车型搭载与CALT宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产。车型提供约500km（WLTC工况标准）续航里程。
编辑点评：
丰田bZ4X将于明年在和广汽丰田联袂生产，为国内市场提供两款姊妹车型。虽然丰田的BEV专属平台来的有些晚，但从技术角度来说其产品素质过硬，可靠性也很放心。车型将对大众ID.6构成一定冲击。
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