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国产中大型SUV整体实力算不得突出，就如早年推出的荣威RX8、长安CS95，销量更是不高。而后也有了理想ONE这么一款国产中大型SUV，不过这是一款新能源车型，在所有燃油中大型SUV中算是一枝独秀。然而针对中大型SUV，哈弗自然不会小觑，所以才有哈弗全新中大型SUV的出现，而该全新中大型SUV其实就是新款哈弗H9。
哈弗9的定位跟丰田普拉多是一样的，是一款能越野，但又具备城市SUV特性设计的中大型SUV。历代哈弗H9在长城汽车和哈弗品牌口碑的支持下获得的销量是不差的，就拿今年的销量来说，哈弗H9平均月销千台以上是常有的事情，是国产中大型SUV中仅次于理想ONE和蔚来ES8，以及红旗HS7之后销量突出的车型。而现在新款哈弗H9的到来，虽然并没有作出太大的改变，但细节上的变化其实也足以改变车主的想法，关键新款哈弗H9与老款哈弗H9到底存在怎样的不同呢？
由于哈弗H9本身的定位清晰，所以在新款哈弗H9的身上并没有加入太过多余的新设计，其中车头部分加入了一个新的进气格栅和新的雾灯造型，其余设计部分跟老款哈弗H9如出一辙，可以说仅仅是一种中期改款的设计手段。经过改变进气格栅和雾灯造型之后，新款哈弗H9的立体感变得更强，同时垂直的格栅条，增强了车头的精致氛围，而垂直的雾灯对于提升立体感也是突出。说明白一点，那就是新款哈弗H9比老款哈弗H9前脸更加秀气醒目。
因为是中期改款，所以新款哈弗H9对于自身的车身轮廓可谓没有任何改变，通过与老款哈弗H9的车身进行对比，能够发现亮相的车身腰线、车窗风格、行李支架、轮毂造型、轮罩风格、翼子板装饰、镀铬装饰布局均是一样的。
当然，由于没有改变车身的细节设计，因此也能够感受到这种从历代哈弗H9身上传承下来的经典还是十分不错的。虽然车身并没有进行改变，但是在车身长度方面，新款哈弗H9要比老款哈弗H9短了一点，其中新款哈弗H9的长度是4843mm，而老款哈弗H9的长度是4856mm，而这样的车身长度其实也仅仅是迈入了中型SUV的门槛，至于为何以中大型SUV据称，可能是一种降维设计的因素。其余车身尺寸两车都是一样的，宽和高、轴距分别是1926mm、1900mm、2800mm，其中轴距不到2900mm也不算是中大型SUV该有的设计，与目前还是定位中型SUV的丰田汉兰达进行对比，新款哈弗H9的整体车身尺寸确实差了一点意思。
新款哈弗H9的尾部跟老款哈弗H9的尾部是一样，经典的外挂备胎是身为越野SUV该有的设计标准，不过要是能够进行一些细节化的改变可能会更好一些。对于新款哈弗H9的售价，最低21.48w起售，较老款哈弗H9最低20.98w起步来说稍微高了一点，同时也目前为数不多售价在20w起步的国产中大型SUV，要知道比新款哈弗H9更大的第二代传祺GS8也不过18.88w预售。
新款哈弗H9的内饰整体跟老款哈弗H9内饰并无太大区别，除了中间中控屏尺寸变大，空调出风口下方，周围布满镀铬装饰外，还有就是内饰颜色用料的改变。对比老款哈弗H9的内饰而言，新款哈弗H9的内饰整体感更强，而且内饰的材质多余皮质进行覆盖，豪华感不差。身为国产车，新款哈弗H9在配置上不含糊，分别有中央差速器锁止功能、固定脚踏板、全系适时四驱等配置，至于智能配置和辅助驾驶配置也不少。
新款哈弗H9延续了老款哈弗H9的座椅布局方式，分别有5座布局和7座布局，其中5座布局还好，空间方面没有受到太大的局限性，而7座布局对于一款不到4900mm长的中大型SUV来说，在空间方面着实有压力。新款哈弗H9全系座椅都是皮质，分为仿皮与真皮，其中除低配外，其余都配备了主驾驶电动调节功能。新款哈弗H9的四个车门都加入了豪华的菱形缝线布局，质感属于上乘氛围，档次十分突出。后排座椅空间不小，腿部空间的灵活性游刃有余，不过座椅平整度一般，中间凹陷的位置不利于坐满三个人，且舒适性上也差了一点。
新款哈弗H9的后备箱面积不小，为提升后备箱的空间利用率，内侧轮罩采用修平的风格设计，但遗憾的是后排座椅不能与后备箱形成全平，这对于想躺在车内睡觉的乘客来说无疑要梦想破灭了。新款哈弗H9的尾门属于侧开方式，相较于向上开启来说更加方便自在。
新款哈弗H9是一款非承载式车身设计的中大型SUV，这种设计就是兼顾了越野风格，所以在细节上还加入了绞盘、拖拽等设计。至于动力的话，新款哈弗H9采用全系2.0T+8AT的动力组合输出，其中发动机本身的最大动力是224马力，最大扭矩是385牛米。此外对于这种越野SUV来说，油耗相信也是一个值得关注的地方，为进一步提升续航能力，新款哈弗H9拥有油箱80升的设计，对于经常长途跋涉的车主来说无疑是一个定心丸的设计。
对于新款哈弗H9的驾驶质感，整体驾驶质感比较温顺，减震属于偏软调校，能过滤掉大部分路面细节。转向细腻柔和对于驾驶员来说无疑是一个用心的设计，甚至在驾驶过程中很容易就忘记它的存在。根据实测得出，新款哈弗H9的隔音设计还算不错，其中怠速下噪音是41.4分贝，60公里、80公里、120公里时速下，噪音分别是57.2分贝、57.9分贝、64.7分贝，在车内交谈并不吃力。
那么从新款哈弗H9本身的设计来说，整车在品质方面还是十分了得的，起码对得起自身最低21.48w的起售价。不过未来更希望新款哈弗H9能够像丰田兰德酷路泽一样，采取更豪华的设计元素，打断丰田在这种城市化越野SUV的压力。至于在细节方面，新款哈弗H9需要改进的地方主要还是空间，特别是在7座的情况下，空间方面显得比较局促。还有后排座椅的平整度要是能够改进的话，对于车主来说解决家庭使用的烦恼。
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