马自达汽车好在哪里看完文章就明白了

【邢台弘美马自达体验中心】

自达坚信?理想驾姿?对驾驶者至关重要

车随意动的操控必定与驾驶姿势有着密切关联

为了研究「理想驾姿」的真谛

马自达的工程师夜以继日地从事着

对舒适关节角度的验证等基础研发工作

这些努力如今已成为马自达造车理念的核心思想

马自达致力于通过三个步骤实现理想的驾驶姿势

1 定义何为「理想驾姿」

放松，能让操控更加迅速而精准，同时避免疲劳。人体在放松状态下，身体动作会更为迅速而精准。更重要的是这样的状态不易疲劳。也就是说，找寻出身体可以迅速而准确地动作的姿势，并确保维持这一姿势也不易疲劳，将它定义为理想驾姿，同时确认这一姿势时人体各个关节的角度。

另外，在考量「理想驾姿」时，还有一个很重要的因素，视线。也就是驾驶者看哪里的问题，人们行驶在高速公路上时，眼睛会注视远方。在市区行驶时，则会落到近处。视线的位置会根据车速和路况发生变化。同时满足高速和市区行车时的远近视线需求的区域被称为「理想视线区域」，也是在定义「理想驾姿」时的重要因素。

2 实现「理想驾姿」

我们将油门和刹车踏板的位置，设置在保持理想驾姿的状态下，腿部自然伸展时所接触到位置。为了实现这一点，CX-5以及之后的车型，都作了前轮轮胎仓的前移的设计变更，真正做到了按照使用者的需求来改变车辆的设计。

同时，为了让更多的驾驶者能够不受体型和视线区域相异的影响而始终保持最舒服的驾驶姿势，我们还重新设定了座椅、方向盘在前后、上下的调节范围。

3 深度研发各操控单元的特性

人体膝盖下方共有两大块肌肉。收起脚时使用的是胫骨前肌，伸展脚时使用的是比目鱼肌。油门踏板的操控，主要是通过伸展脚去踩踏的，所以只要将脚跟放在地板上，脚部的重量是由风琴式踏板的反作用力来支持的，无须使用胫骨前肌，仅只靠比目鱼肌就能轻松地操控踏板。

大家在长时间驾车后是否会有胫骨前肌酸痛的感觉？那是由于脚部没有固定住，踏板与脚部的动作不一致，因而同时使用了胫骨前肌和比目鱼肌导致的。由于比目鱼肌比胫骨前肌的面积更大，所以只使用比目鱼肌来操控的话，就可以大幅减轻腿部的疲劳。

在「理想驾姿」下驾驶，就可以很明显地区分出车辆的操控性的好坏。这对于开发人员而言，是欣慰，也是压力。为了让用户能够尽情地享受我们全心打造的产品带给来的驾乘愉悦，我们始终追求完美的驾驶姿势，对此，我们感到自豪而自信。希望大家能够以「理想驾姿」全身心地去感受到真正的人马一体。