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作为日产家族的旗舰SUV，楼兰现如今的表现可以说很惨淡，已经逐渐沦为了中型SUV市场的配角。
在如今更新换代的趋势下，越来越多的车型都已经完成了换代，以此来提升市场竞争力，同时也难免会有一些“漏网之鱼”，而日产楼兰就是其中一款，虽说这代车型已经有过几款改款，但产品力不足的问题仍没有得到改善，只能通过降价的方式来吸引国内用户的关注，总的来说，楼兰的性价比还是很高的。
刚进入国内市场那会，日产楼兰有着很高的市场地位，以进口形式入华，与当时的奥迪Q5L、宝马X3等豪华车型处于同一级别，售价高达近50万，后来随着楼兰的国产以及同级竞品车型竞争力的不断提升，楼兰的价格才被“打了下来”，而现如今楼兰的价格则跌到了谷底，降幅超过了4万，起售价不足20万，表现可以说很亲民，即便如此，还是没能赢得国内用户的认可，销量上很惨淡。
从造型轮廓来看，楼兰的设计比较另类，呈现出了几分跨界车的既视感，造型饱满厚重且有着比较强的力量感，气势上可以说碾压同级竞品车型，前脸的辨识度很高，家族经典的格栅在U型镀铬饰条的装饰下显得格外精致，两侧灯组则如同利刃一般锋利，硬朗的前保险杠进行了熏黑处理，看上去比较野性，此外，像是极具力量感的腰线以及大尺寸的轮毂都赋予了这款车硬派狂野的一面；尾部方面，整个的造型很敦实，类似回旋镖状的尾灯很个性，带来了极高的辨识度，后保险杠与前保险杠相呼应，都进行了熏黑处理。
作为楼兰的一大槽点，内饰的打造确实有些跟不上时代发展的步伐，整个的设计年代感比较强，仿佛回到了上世纪，全黑的色调搭配氛围上很单调，面板用料多为软性材质包裹，线缝细节的处理还算扎实，而像内嵌式中控屏、仪表盘、四幅式方向盘等都以实用性为主，布局上比较居家化，而在配置方面，基本的一些配置都有配备，表现很齐全。
此外，在尺寸方面，日产楼兰的长宽高分别为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm，定位中型SUV，这样的参数表现很主流，内部采用的是5座布局，空间表现非常宽敞，特别是后排，坐到里面完全可以跷二郎腿，头部也还有近2拳的距离，同时，座椅的设计延续了日产家族一贯“大沙发”的优良传统，座椅宽大且质地非常软，坐上去非常舒适，整个的乘坐质感要比同级其它车型好很多。
动力方面，楼兰的表现很强劲，搭载的是2.5L自吸发动机和2.5T发动机+电动机组成的混动系统，其中主打的2.5L动力最大功率为186马力，峰值扭矩为230N·m，而2.5T混动车型均配备了四驱系统，动力性能很出色；底盘方面，采用的是前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，并配有横向稳定杆，稳定性以及韧性有很不错的表现，此外，该车还配备了中央差速锁，越野能力得到了一定的体现。日产楼兰虽说有些老气，但硬实力却是在线的，并且价格上有很大的优惠，跌破20万的价格对于这款旗舰车型来说已经很亲民了。
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