捷尼赛思G70能否用高端车型打造全新品牌形象

作为现代汽车旗下的高端品牌，捷尼赛思在今年3月高调回归中国市场，这一回归不仅是对中国高端汽车市场的看法，也是作为现代汽车品牌的另一种希望。

10月29日，捷尼赛思G70正式上市，售价24.98-35.50万元。新车共发布3款车型，分别为G70 LUXURY豪华版、G70 ULTIMATE LUXURY旗舰版和G70 EDITON 1 限定版。

这是在早前发布捷尼赛思G80、捷尼赛思GV80这两款30万级以上的车型后，迎来了20万级的捷尼赛思G70。

在外观上，捷尼赛思G70依旧采用了捷尼赛思家族式的设计风格，标志性的飞翼式LOGO，前进气格栅和捷尼赛思G80一样的流线五边形；两侧均为全LED大灯，双横线的点亮效果十分犀利，辨识度极高，捷尼赛思G70似乎更加亲民一些。

车身尺寸为4700/1850/1400mm，轴距为2835mm，轮圈大小根据不同车款分为18英寸和19英寸，搭配米其林PS4轮胎，浓浓的运动感。

内饰设计部分也是运动感兼豪华感，大量的皮革材质并配以红色缝线，质感到位。仪表尺寸为8英寸和12英寸，中控屏标配10.25英寸，好像放在国内市场，大家都比较偏爱中大型的中控，这个有点小了。

本人比较喜欢物理按键，在捷尼赛思G70上就有着大量的物理按键，并且集成媒体控制、空调调节、方向盘加热、座椅通风/加热等等，十分具有实用性，由于捷尼赛思G70的设计风格偏运动风格，所以可以将其看作是一款轿跑型车，在乘坐空间方面并没有那么理想，简单说，看起来后排有拥挤，不过目前也只是肉眼去看，并不能作为具体的参考。

再来看看目前用户们较为关心的配置，智能配置方面，捷尼赛思G70全系标配了ADAS辅助系统、全速自适应巡航、10安全气囊、前排无钥匙进入、远程启动、前排无线充电、前排座椅电动调节、前排座椅加热、全车窗一键升降等功能，且支持苹果CarPlay和百度CarLife双模式手机互联映射，说事情，捷尼赛思G70必须要跟上潮流才行，国内自主品牌们的车机一个比一个炫，海外品牌如果在这方面在不跟进的话，也难有亮点哦。

主打运动的捷尼赛思G70在国内应该会有很多“敌人”，比如凯迪拉克CT5，同样主打运动的凯迪拉克和当下的捷尼赛思G70有着很多相似的地方，如果真的要比较，那纯进口的捷尼赛思G70或是就是满足国内部分高消费人群的主要卖点了。

不过一款车型投放市场后的反馈如此，不仅要从其营销手段和品牌背书来看，随着当下自主品牌和新势力车企的崛起，一款纯进口车型要如何让大众喜欢且愿意买单，从高端开始，这个角度其实很对，才能够上走的捷尼赛思G70，会有怎么样的市场营销路线呢，这个也很值得期待。