空间和渠道是主要问题，捷尼赛思G70上市售24.98万起

近日，捷尼赛思G70车型正式上市，新车定位运动豪华中型轿车，纸面上与宝马3系等车型展开竞争。作为一款进口后驱豪华轿车，新车24.98万元的起售价格就有着不俗的动力和还算不错的配置，其实有着不错的性价比，但对于中国市场而言，未经加长的后驱车型不算宽裕的后排空间及全国仅3家面门店的渠道状况才是主要的问题。

在外观方面新车作为中期改款车型，在前脸部分采用了最新的家族风格，可以看做是小一号的G80车型，标志性的钻石型大嘴格栅，双横杠式大灯组以及前保险杠部分三段式镂空装饰都显得相当的运动。

在车身侧面，标准的后续运动轿车的车身比例，略带溜背风格的车顶线条以及动感的前翼子板处特殊装饰，大尺寸轮毂等元素都没有缺席，有着近乎完美的比例，显得相当的帅气。

在车尾部分，除了招牌的双横杠式尾灯之外，大幅度翘起的小鸭尾也是非常明显的特征，而后保险杠部分扁圆形的双边双出排气让人想起了宾利车型，毕竟目前捷尼赛思品牌的设计负责人也来自于宾利。

在内饰部分，新车则基本延续了老款G70的设计，有着偏向于运动化的处理，向驾驶侧偏转的,中央控制区域，悬浮式大尺寸中控屏幕，精致的电子挡杆及随处可见的红色缝线，39点钟打孔方向盘，换挡拨片，金属油门踏板等元素都激发着驾驶者的运动神经。而在此基础之上，大面积皮革工艺覆盖，精致的座椅和门板压花等又保证了一定的档次感。

当然作为一款车身三围4700/1850/1400mm，轴距为2835mm的短轴后驱轿车，不要对后排空间有太大的指望，仅仅是能满足基本需求而已。在动力方面，新车则全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩353牛米，匹配的都是8AT变速箱，并在高配车型有四驱系统及电磁悬挂系统可供选择，没有推出海外的3.3T车型显然有着相对务实的考量。

鉴于目前捷尼赛思在国内的销售状况，虽然G70有着不错的性价比，但短时间内几乎不可能形成真正的爆款，更多的是追求个性的消费者的态度之选，未来能有怎样的表现，非常值得期待。