小鹏P7为什么敢“叫板”特斯拉？

互联网造车就是有不一样的勇气与底气，尤其是走过五年多的小鹏汽车，在基建完成实力夯实之后，借鉴华为和小米diss苹果的方式，向智能汽车行业老大特斯拉发起了挑战，刚刚发布的小鹏P7已经开始直接PK特斯拉。

与其它汽车厂商的线上发布会不同，小鹏汽车在4月底举办了一场长达24小时的硬核发布，超长续航智能轿跑——小鹏P7的上市也变成了一场充满话题的全民狂欢。小鹏汽车的这场狂欢的确是干货满满，在续航、性能、豪华感甚至是自动驾驶、智能网联等多个领域，都拿出了硬核的数据或实验结果。

先来看看小鹏汽车的成绩，也很硬核。根据中国汽车研究中心数据，2020年4月小鹏G3上险量达到1233台，1-4月总上险量达到3564台，在2020年4月汽车行业销量呈“V”字反弹上涨趋势下，小鹏G3凭智能实力继续发力领跑，在4月、1-4月均获得纯电A级车SUV市场第一名、纯电全级别SUV市场第二名的佳绩。

值得一提的是，小鹏G3个人用户占1-4月上险量的87 %，成为造车新势力中C端用户排名第一的企业，而配备智能版本的车型占总体上险量的90.4%，充分证明了消费者对小鹏G3高智能的认可。

5月19日，工业和信息化部发布了第 332 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中，小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。这意味着，小鹏汽车的肇庆工厂生产资质最终尘埃落定，由此也补足了小鹏汽车从研发到制造，再到销售运营以及售后服务保障智能汽车全链条的完整性，使其成为造车新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产的企业。

这是小鹏汽车企业发展历程中的里程碑事件，肇庆小鹏智能网联科技产业园区将对小鹏汽车此后在智能智造的完整性和自主化层面，起到决定性作用。

小鹏汽车发力的同时，特斯拉也进步飞快，特斯拉Model 3在3月份的国内市场已经销量过万，尤其是Model 3的668km续航就碾压了无数竞争对手。续航里程一直是纯电车型用户最大的购买决策点之一，这完全就是硬核指标，是真正的硬碰硬的实力之战。那么，这次发布的小鹏P7的续航到底有哪些突破？小鹏P7凭什么敢叫板特斯拉Model 3？

706km续航里程只是开始，“超纲”进行中

作为小鹏汽车的旗下第二款车型，小鹏P7有着XPILOT3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，P7“如7而智”，智能是小鹏P7的一大亮点，不仅展现了小鹏汽车自研实现的端到端闭环能力，更以车载智能交互、应用生态、自动驾驶等方面的强大实力和创新科技破圈，让更多年轻人开始与车对话。

但是，对于纯电轿跑而言，真正的硬核还是续航和操控。小鹏P7不仅有标准的中大型轿跑身材及性感颜值，更以NEDC综合续航里程最高706km的超长续航，百公里加速4.3s，百公里刹车距离＜35m的顶级操控性能等，开启了对对特斯拉的挑战。

在续航方面，NEDC工况下的综合里程历来是最直观的数据。P7后驱超长续航车型的智行版， NEDC综合续航里程已达到706km超越了国产Model 3的668km，成为中国迄今为止续航里程最长的智能汽车。

长续航，才能不焦虑。小鹏汽车副总裁刘明辉博士介绍了P7的硬核续航能力的炼成术。首先，P7作为一款智能轿跑，为了保持优秀的车身姿态，其实对电池就有相当高的要求，比如说电池包高度一定要够薄。而小鹏P7的电池包是和宁德时代联合开发，电池包高度仅为110mm，超越了特斯拉Model 3的120mm，并在这样的电池包高度的情况下，做到了80.9kWh的超大电量，能量密度达到了170Wh/kg，也超越了特斯拉Model 3的160Wh/kg，支撑整车造型和续航的平衡。

其次，三合一电驱系统后驱部分采用国内动力最强的永磁同步电机，功率密度高达2.0kW/kg，通过系统的优化匹配，永磁同步电机最高效率达到97.5%，并全球率先配备德国英飞凌950 IGBT模块，可连续40秒向电机提供580A的电流输出，带来高达430匹马力的超强动力。

第三，P7采用博世新一代iBooster制动能量回收系统，让P7在绝大部分的制动工况中，都是以电机制动为主，能量回收率接近100%。日常行驶中，几乎30%的续航里程来自于能量回收。第四，P7自立项研发阶段就将风阻系数作为关键技术指标之一。通过自身轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，P7在经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，终于炼成Cd0.236这一超低风阻系数，也超越了特斯拉Model S的0.24，与Model3水平基本相当。

众所周知，用户对纯电车型的续航里程，除了会关心NEDC里程数字外，也会关注其续航的真实性，通俗的说就是是否“用的住”。对此，P7和特斯拉Model 3相比，又会有怎样的表现呢？今年2月，小鹏汽车就P7和NEDC续航664km的Model 3做了一次光电续航测试。最终，NEDC综合续航里程706km版本的小鹏P7在70%城市路况+30%高速路况测试中，战胜了Model 3，实际续航里程567.1公里，实际里程与NEDC里程的比值约在80%，也超过了Model3的77%。

而在电池安全层面，在当前C-NCAP 2018版标准尚无考虑柱碰安全要求下，P7参考E-NCAP标准做好B柱碰撞及电池包安全防范。整个B柱碰撞支撑结构中除了贯穿式的铝型材用于吸能外，其余的都是强度超过1000MPa的超高强度钢或者强度1500MPa的热成型钢材，确保电芯安全，碰撞中不会发生漏液等危害安全的状况。

同时，电池包本身通过17项超纲测试，并国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。为了证明电池包的防水能力，小鹏汽车甚至做了一个电池泡水实验，将P7的电池包泡在1米深的水下48小时，取出晾干后装车，电池包依然可以正常工作，极大的增强了在恶劣天气下P7的电池安全性。

续航里程、能量密度、电池包高度、风阻系数、实测数据、电池安全，在涉及纯电车型续航的方方面面，小鹏P7均达到了特斯拉的水准并在多个领域实现了超越。因此，可以清楚的看到，即使不讨论驾驶性能及智能化等，仅就续航层面，P7已经展现出“中国智造”向特斯拉发起挑战的信心和实力。

据悉，目前P7已在包括北京、上海、广州等多个城市陆续到店，用户可在小鹏汽车官网或APP报名试驾，或前往小鹏汽车销售服务中心近距离感受这款智能轿跑的独特魅力。

多方合作，小鹏智能开始破圈

在智能化生活越来越普及的今天，电动车的智能已经是标配。但小鹏P7在标配之外，还走出了“如7而智”的特色。

自动驾驶，作为小鹏P7核心的智能化优势，不仅以XPILOT 3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，更有着量产车最强的自动驾驶硬件架构。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。其中，远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野，可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别；泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，全行业首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车；全新一代前向毫米波雷达达到业内顶尖水平，探测距离业内首次突破200米，精度和视场角均领先于其他量产产品，能够有效的穿透雨、雾、霾，在能见度下降的场景中依然稳定探测环境；同时，车辆四个角拥有同等高性能和精度的毫米波雷达，达到行业最高配置。

而在定位能力层面，小鹏P7使用了高德高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础；同时，三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可达厘米级；此外，即时定位与地图构建技术（SLAM）的使用，使P7相对定位精度小于0.3%，三重技术互为补充与叠加，可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。

XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。不仅如此，小鹏P7布局了两套计算平台，XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台硬件上完全独立，互为冗余，XPILOT3.0计算平台核心模块达到汽车功能安全的最高等级ASIL D，有效保障稳定性及安全性。

小鹏P7的智能音乐座舱，搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础，针对车内使用场景做出针对性优化，为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象，并在业内首次支持车载助手形象个性化，未来，小P不再千篇一律，唤醒词等也可支持用户自主定义。

同时，该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互，将拥有以下几个核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤。同时，P7未来90%的自研应用操作，可以通过语音完成，并在多个领域主动推荐智能服务。

而在应用生态方面，Xmart OS 2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务。同时，车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放，车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控，比如使用方向盘操作《狂野飙车》游戏，或在使用车内K歌时实现氛围灯的音乐律动等。

此外，小鹏汽车已和支付宝达成战略合作。支付宝小程序将打通小鹏汽车账号，用户可通过小程序远程控制车辆，或当作车钥匙开门，使P7成为开门方式最多样的智能汽车；同时，车机系统将和百万支付宝小程序全面打通，让更符合车内“即用即走”使用逻辑的小程序服务融入P7的应用生态，让支付宝强大的服务能力服务小鹏汽车的用户。

结语

目前，小鹏汽车全球已经拥有近4000名员工，其中总部研发人员比例超过60%。研发人员中60%从事整车研发，40%从事AI、自动驾驶和互联网研发；2019年，小鹏汽车完成4亿美元的C轮融资；自2019年1月到2020年3月底，销售网点总数从8家增长至113家，覆盖城市由5座扩大至57座；服务网点总数从0家增长至73家，覆盖城市增长至52座。同时，小鹏汽车超级充电站签约数量从去年1月的54座增长至164座，覆盖城市由5座增长至35座，第三方充电桩接入从10万根增长至20万+，形成了三方联合的充电网络。

销量层面，获得了C-NCAP五星安全评价及中保研碰撞测试纯电车型最好成绩的小鹏G3，截至2020年3月累计总交付量达到16521台，其中智能版本的占比超过90%，C端用户占比81.04%，名列造车新势力第一名。这些数据，充分反映出用户对智能汽车的认可，也标志着小鹏汽车已逐渐成为最受用户欢迎的智能汽车品牌。

未来，小鹏汽车将继续秉承“用心交鹏友”的理念，将服务也进行“OTA升级”，在服务网点覆盖及精品类别方面继续增长，并推出针对P7用户的多项智能及上门服务，提供无忧保障。

小鹏P7这款超长续航智能轿跑既有超长续航、精准操控、极速充电、性感颜值，还有自研的自动驾驶及智能音乐座舱双重差异化优势，正在成为“智能轿跑”这个曾为特斯拉一家独大的细分市场领域里最具实力的挑战者。

“叫板”特斯拉并非是噱头，而是中国智造的底气显露，正如华为手机多次“叫板”苹果，才有了今天全球第二的进步。