全新路虎发现运动版与奔驰GLC，豪华SUV比拼，买标还是买车

当今汽车市场中，中型SUV由于空间表现更好、配置更完善，备受消费者青睐，豪华中型SUV更是俘获了一大批消费者的芳心。全新路虎发现运动版作为一辆豪华全地形中型SUV，凭借着硬朗的外观、不俗的越野能力、超大的空间以及全面的空气保障等优势，成为很多新中产家庭的首选。

同为豪华品牌，奔驰旗下的车型同样备受关注，然而最近却因为减配的事情频上热搜，让一些吃瓜群众不免感叹难道花几十万就是买个标？

尽管如此，还是有很多人总是把新发运与奔驰GLC这两款车放在一起比较，究竟它们实力如何？不妨接下来让我们一探究竟。

四屏联动，打造车内智能科技

在很多车企只追求表面功夫的时候，路虎品牌依旧坚持自我，在用户体验上从来不缺乏诚意。

新发运采用包括12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，10.2 英寸高清触摸屏，高清超广角流媒体内后视镜，第二代高清全彩抬头显示系统的4屏联动配置。其中新增的是高清超广角流媒体后视镜，通过安装在车顶的广角摄像头与车内后视镜内置的高分辨屏幕相连，在后视镜上显示实时后方画画，为驾驶员提供一个流畅和宽阔的后方视野。

再看奔驰GLC，价格是降下来了，可配置却大不如从前。别说4屏联动了，贯穿双屏仪表都没在奔驰GLC上出现。这难道就是传说中的高价高配，低价减配？

纳米级负离子空气净化器，5+2座椅布局，更加人性化

当下空气污染严重，用户更加重视车内的空气质量问题，毕竟车子就是我们的第二个家。新发运全系标配空气质量监测系统和PM2.5雾霾净化系统，更是同级别唯一全系标配纳米级车内负离子除菌系统的车型，进一步提升了车内的空气质量。

奔驰GLC的空气质量与"豪车"不搭边，PM2.5雾霾净化系统甚至还要选装，负离子除菌系统只有顶配才有选装的资格。这样一比，路虎才是真正为车主健康着想的品牌。

新发运除了拥有全面的空气保障外，还拥有同级首创的5+2 座椅布局，满足了车主全家出游的需求。其第二排座椅可 4:2:4 放倒，第三排座椅可以单独放倒，用户可以根据自己的需求，灵活多变的选择两座至七座。不管是全家一起出游，或者是朋友出门聚餐，都难不倒新发运。而奔驰GLC采用的依旧是传统的5座布局。这样一比路虎显得更加人性化，空间更加灵活。

智能全地形，从容应对不同地形

车子是用来"驰骋沙场"的，不只是用来通勤使用的。很多买SUV的人，都想着开车出去享受速度与激情，享受征服复杂路面的快感。所以，越野配置要足够强大才能吸引到消费者。

路虎就是靠越野起家的，跋山涉水不在话下。新发运涉水深度傲视同级，高达600毫米，轻松应对雨水季节及河滩等深水路况。ATPC全地形进程控制系统展现了路虎的品牌 DNA，在极具挑战的环境下，让驾驶者可在 1.8 至 30 公里/小时车速范围内启用设定并保持一个稳定的车速行驶，无需控制油门及刹车，只需全力关注前方路况，使驾驶更为安全。

新发运配置的第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供 6 种地形及驾驶模式+1 种自动模式（包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，动态模式和节能模式），在通过复杂路面时，可以选择适合当下路况的模式，即使是越野小白在任何特殊路段行驶时都能从容不迫。

全球首创的全地形"透视"技术，彻底解决了驾驶时的最后一个视觉死角，真正做到无盲角驾驶。该技术通过虚拟成像"透视"被车辆前部遮挡的地形情况，并将影像信息实时投射于中央触摸屏，清晰地呈现出广阔的虚拟视图，帮助驾驶者更加清晰地观察车辆下方路况。

而奔驰GLC降价后，大多配置都是要高价选装的，入门版本简直就是一台"丐中丐"，都赶不上一台中高端的合资车。奔驰GLC只配备了全时四轮驱动系统，这样可怜的配置也注定了奔驰只能适应城市路段，不能适应复杂路段，更别提越野了。

48伏轻混动力系统，动力强又省油

一辆车子陪伴我们的时间是很长的，越野能力固然重要，性能也要过关才能吸引消费者的眼球。新发运搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱和48伏轻混动力系统。SUV因为体积大，起步很肉，在新发运的身上却没有出现这个烦恼。其配备48伏轻混动力系统，为发动机提供辅助动力输出，起步加速更平顺，大幅减弱了传统发动机在起步时的顿挫感，起步响应速度提升 40%。轻混 48 伏动力系统可将在制动过程中回收的动能转化为电能，储存至电池中。电池能够带动车辆起步加速，在城市拥堵路况下，有效避免了发动机反复启停对燃油的浪费，比传统燃油版的奔驰GLC起步更快，而且更加省油。

奔驰GLC价格下探之后配置也降了一个档次，39.48万只能买一台"丐版"。而新发运作为一台豪华全地形SUV，不仅空间灵活多变，在配置方面足够豪华，越野能力也很出色，起售价格仅需35.68万元，比奔驰GLC性价比高得多。如果是你买车，你会为了面子买个车标，还是买辆全能的车？