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现代和起亚显然是竞争对手，尽管是兄弟竞争对手。这两个品牌具有重叠的产品，每个都具有独特的特征和设计。事实证明，这场比赛对注重风格的消费者来说非常有利，因为这两个品牌都在交易前沿设计。以现代 Ioniq 5 的新复古氛围为例。起亚的 EV6在同一平台上行驶，外观同样前卫，但更加时尚。EV6 是起亚前瞻性“Opposites United”设计理念的一部分。起亚的电动 SUV 可能已经形成了这种设计语言，但全新的2023 起亚 Sportage将成为其熔炉。
这是对 Sportage 迫切需要的重新构想——目前的车型于 2016 年首次亮相，用于 2017年 车型。Sportage 的造型在大约五年前引起了人们的注意（按照当时的标准，它肯定是具有挑衅性的），但现在它看起来很陈旧。
特别是在新模型旁边。看看回旋镖行车灯和新的“数字虎脸”之间复杂的相互作用——一个位于上方的成对设计元素，并与复杂而现代的格栅相得益彰。按照趋势，实际的前大灯不如回旋镖行车灯突出。在格栅下方，宽阔的下进气口和雾灯位于车身同色的下颏带下方。侧面雕刻得很深，踢起的 D 柱装饰是浮动主题的巧妙变化，如果选择对比鲜明的黑色饰面车顶，肯定会增强这一点。后部采用了一些 EV6 造型概念（虽然不那么引人注目，尾灯更大），但总的来说，这是起亚紧凑型 SUV 的大胆外观。事实上，它几乎没有注册为今天的 Sportage 的亲戚。
内饰几乎与 EV6 的机舱一样具有科幻穿梭机的外观。最突出的部分是巨大的弧形板，它融合了信息娱乐和仪表显示，有点像梅赛德斯-奔驰 Hyperscreen 的初级校队版，覆盖了近 25 英寸的真实状态。它横过一个优雅的仪表板，终止于一个大的通风口和装饰件，并扫过门卡。对比鲜明的材料颜色与钢琴黑和亮金属相融合——尤其是在大而坚固的室内门把手中。
就像其最新车型一样，起亚正在向大众扩展技术。Apple CarPlay和 Android Auto 是标准配置，用于暖通空调控制的新触摸板为已经很高档的机舱带来了高档的触感。
2023 年起亚 Sportage 将以多样化的阵容到来。LX、EX、SX 和 SX-Prestige 将作为城市车型，而 X-Line 和新的 X-Pro 和 X-Pro Prestige 将提供更多的越野能力，包括标准的全轮驱动。
与现代共享其平台， 狮跑 （ 参数 丨 图片 ）比即将推出的车型长得多——准确地说是 7.1 英寸。再加上 3.4 英寸加长的轴距，意味着新车型拥有更多的乘客和货物空间。起亚表示，后排的腿部空间为 41.3 英寸，而货物容量增加至 39.6 立方英尺。
尽管起亚还没有向我们提供有关 Sportage 的完整规格，但我们可以预期它将与现代途胜共享其中的大部分规格。我们所知道的是，一台 2.5 升自然吸气四缸发动机将作为 Sportage 的基础发动机，起亚的目标是 187 （就像图森一样）。如果选择全轮驱动，八速自动变速器会将动力传递到前轮或所有四个角落。尽管起亚尚未透露扭矩数字，但我们预计它将提供与图森相同的 178 磅英尺。
虽然 Sportage 将提供混合动力和插电式混合动力形式，但起亚在规格或时间方面保持沉默。期待与图森相同的动力系统，混合动力提供 226 马力和 258 磅 - 英尺的扭矩，插电式混合动力提供 261 马力和 268 磅 - 英尺的扭矩。
据起亚称，Sportage X-Line 和 X-Pro 变体标配易于清洁的四轮驱动和合成革座椅。X-Line 的区别在于其截然不同的下前饰板、块状侧门槛饰板、19 英寸车轮、带图案的后保险杠以及增加的车顶行李架。在内部，鼠尾草绿色或黑色镶边座椅搭配绗缝装饰和“黑色金属木材”，营造出优质的户外氛围。除了 BFGoodrich 全地形轮胎外，X-Pro 车型还配备 17 英寸哑光黑色越野车轮、具有普通、运动、智能和雪地模式的多地形驱动模式以及可用的双色车顶。
2023 年起亚 Sportage 将配备一长串标准安全技术，包括车道保持辅助、带骑车人检测的前向碰撞避免、后视监视器和自动远光灯。配备更多的车型可以升级到盲点监控、高速公路驾驶辅助、基于导航的智能巡航控制和智能巡航控制等功能。
一旦它在明年第一季度到达美国，我们将获得更多关于 2023 年起亚 Sportage 的细节——包括它的价格和混合动力和插电式混合动力车型的规格。
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