以前宝马的一些毛病, 在逐渐修复, 7系发动机的一体式设计

宝马没买过，我买的讴歌，倒是有同学买的7系，2009款的，开了大概30来万公里，现在还在开。据他所说，修车已经花了二十几万了（大概），最近一次貌似是变速器挂不上档还是啥，又去修了一次，但没问他是去的汽修厂还是4S。他的用车环境基本在市区或者高速，这车也没法拿去越野不是。但他还是很喜欢，没打算换，不过我觉得吧，随着技术升级，以前宝马的一些毛病也在逐渐修复。

最典型的就是现在这代7系发动机的一体式设计，漏油什么的自然也就少了。至于气门室盖垫和变速箱渗油，这个貌似确实是上一代的通病。但我觉得也没啥啊，起码通病大家都知道，到某个点了去换了该换的零件也就行了，总比排查半天不知道问题在哪好吧。说到底都是些损耗件，密封变速箱的也就是胶圈，啥橡胶用几年高温环境下不老化的？那不是橡胶那是高密合金吧。

至于讴歌，我觉得也不用神话日系车，我15年买的，到现在开了差不多8万公里，确实没出啥大毛病，质量稳定这点还是可以的。但是出过几次小毛病，空调左边吹热风右边吹冷风，中控风扇嗡嗡嗡异响，不过去把该换的换了也就好了。没什么小毛病吧，烧机油有一点，大概两次保养之间（1w5或一年）补一到两次。25w左右的时候出现漏水，发动机下面有渗油，右后轮ABS传感器坏过一次。

其他想不起来了，基本上都是一些老车可能会出现的问题，换个零件就是了，没有什么特别严重的。跑长途一次问题都没出过。德国高速跑200稳稳的。即使10年的钱s级，驾乘体验也要秒杀现在的c级的，在华人社会里，车子的级别会影响别人对你收入水平的估计。那一部分溢价，扣除成本部分，实际上也不算很多了，但在七大姑八大姨的眼睛里，那代表的东西就太多了。

我俩车都13年买的，车友中所提到的常出现的问题都遇到了，一开始很烦心，到后面就发现，很多所谓的问题就是零部件寿命而已。有的是一万公里，有的是几万公里，换了即可。奔驰的氧传感器，空气悬挂，还有怀挡的换挡杆，去4S店里一放，他们自然很开心，几千几万出来了。前年中秋出去玩，开了200公里，后悬挂空气包坏了，打附近4S店，要价5000，要等件，我就一边塌着又开200公里返回，放修理厂，淘宝买件换了，做高铁继续出去玩。