这个车机系统有多强？凌派给10万级合资车“打样”了

如果你要是在以前问我十万级家轿怎么选，我一定能给你说出一大堆来，不过直到这次我试驾完本田凌派后，我脑子里现在就只有这一款车了，不过值得注意的是，这款车在动力方面其实并不出彩，所以如果是喜欢“激情驾驶”的老师们，请出门右转（坏笑）！

好了，言归正传，接下来我们还是先来看看它的外观！

首先我们可以看到它的整个车头，采用了一个大面积的进气格栅，然后在格栅的上边有一条镀铬装饰，在镀铬装饰的中间，便是本田的标志，另外在镀铬装饰的两边，便是它的两个前车头大灯，官方称之为羽翼式LED前大灯，这样的设计，就很好的表明了主次！另外，从这个角度我们也可以看到，它的车侧也是十分的修长！

来到车侧，我们可以看到，它采用的是双腰线的设计，但是它的腰线设计比较独特，上腰线从前车门处直接拉到了后车尾的地方，非常直，下腰线有一个弧度的设计，不过棱角分明，侧面的美感也因此被烘托了出来！

来到车尾，我们可以看到，它有一个小鸭尾的设计，这样的设计好处在哪里呢？它能够增加尾部的美感，并且还能够降低风阻，可谓是一箭双雕，当然，此次本田凌派上新车型还有混动版本的，燃油版和混动版两者之间最大的差别是车标和后车尾处，混动版车标内有一圈蓝色的装饰，而车尾处见上图，混动版带有e：HEV的标识，其余外观方面，两者基本一样！

Tips：燃油车型内饰

Tips：混动车型内饰

内饰部分，两者几乎没有区别，7英寸液晶仪表，8英寸、9英寸中控屏可供选择，不过这里值得一提的是燃油版最低配没有液晶仪表和中控屏，混动版最低配没有中控屏！除此之外，两者最大的差别在换挡这一块，燃油版车型采用的是换挡把，有点当年手动挡那种感觉，混动版车型则是采用的一键换挡方式，更加便捷与快速！

空间方面，有着空间魔术手之称的本田，这后排空间做得确实到位，别看它只是一款10来万的车型，它后排空间在行驶过程中，我甚至可以直接在后排自由穿梭，对后排乘客可谓是极其友好了，不仅如此，从上图中你们应该也已经看到，它后排中央扶手不仅可以放置两个水杯，而且还可以搭建为一个小桌板，可以说是非常方便了！

当然，最最最人性化的还不止如此，在它后排的位置，还安排有同级独有的航空头枕，实话说，这配置真的到位，像我们日常出行时，后排乘客想睡会儿觉，这头枕可是起了非常大的作用，起码保证了睡眠的舒适度！不过以上这些优点只是新凌派的开胃菜，因为接下来才是它的重头戏，车机系统中的黑科技——Honda CONNECT 3.0！

这个车机系统有多牛？灵敏度就不多说了，其实在以前我的认知中，要数很牛的车机系统，第一第二肯定是国产车的车机系统，没想到这次属于合资车旗下的凌派居然给了我惊喜，灵敏度提高了不说，并且它还搭有车家互联功能，在车上就能实现打开家里空调、电灯等操作，当然，这些也只是Honda CONNECT 3.0的基础操作，它还能够直接在车内点外卖，比如说我们想喝咖啡了，你只需要语音和它交互，它就会给你就近选择，随后你只需要根据提示一步一步走就OK了！对了，还有一点，它还能够配合手机APP实时了解爱车情况，像所剩油量以及爱车位置，你都能够清楚的看到！

个人观点

这里先简单给大家提一提我的试驾感受，说句中肯点的话，你如果想要选择动力强劲的车型，可能凌派不适合你，因为这车是真只适合家用，首先排量小、油耗相对而言较低，所以，你想要找激烈的驾驶感受，这车给不了你，但是你如果想要找舒适的乘坐感受与驾驶感受，那么这车能给你足够的反馈，不过这里还是给大家一个建议，对于新凌派这款车型，混动版开起来要比燃油版舒服得多，所以，如果你们对这款车有兴趣，我建议你们直接考虑混动版车型，不仅油耗更低，而且驾乘感受更舒适！当然，其价格肯定还是要比燃油版稍微贵那么一丢丢的！

新凌派燃油版厂商指导价：10.98万~13.98万

新凌派混动版厂商指导价：13.98万~16.98万

优惠情况：本来现在多数车企都受缺芯的影响，本田也不例外，而且新凌派9月才上市，所以这车基本上是没有优惠的！