凯美瑞已经不是从前的凯美瑞了--想买车的还是再等等吧！

丰田凯美瑞在进入中国以前，有一个好听的名字～佳美，那时候的佳美就是时尚品质的代表，谁都会为拥有一台丰田佳美而感到自豪，来到国内改名为“凯美瑞”以后，凯美瑞依旧是同级别车型销量的标杆，曾几何时，加价提车，一车难求。可以说，丰田凯美瑞是一代人甜美的回忆。

然而，自从凯美瑞今年换代以来，广汽丰田飘了；尽管销量还是不错，但与此同时，连续被爆出现质量问题，一度让“开不坏的丰田”蒙羞。。

机油乳化、机油增多成常态

很多车主反映:在车辆保养时，打开凯美瑞机油盖，就会在上面检查出一些白色的乳状物，没错，这就是机油乳化造成的。在凯美瑞身上，机油增多和机油乳化现象常有发生，这些情况对发动机的动力输出以及寿命都有着很大的影响。

机油乳化是指机油中渗入水分，水与机油混合，便会产生白色的混合物，这就是机油乳化。这种情况主要发生在非常低的温度环境中，发动机在最初冷启动的过程中，会产生部分水蒸气，由于发动机内外温差较大，便会形成细小的液滴附着在活塞的缸壁上，随着发动机活塞上下往复运动，水蒸气沿着气缸壁进入曲轴箱，水蒸气便与机油融合。

顿挫、打齿的投诉不停

变速箱问题也是很多车主反映的情况，由于丰田凯美瑞采用的是CVT变速箱，以至于大的总成也问题频发。CVT变速器最大的优势便是驾驶平顺性，但是很多车主开始反馈CVT变速器出现了顿挫，打齿，异响等。这也从侧面反应了这款CVT变速器耐久性及稳定性没有我们想象的那么好。在汽车行业，CVT变速箱和AT变速箱的争论一直不停，从单个产品角度出发，CVT和AT变速箱似乎都没有问题，都代表了各自层面的最新技术，但是面对搭载2.0L和2.5L发动机凯美瑞，这款CVT变速箱显然水土不服。

还有就是作为在国内拥有极高口碑与信任度的广汽丰田品牌，马虎的应对汽车出现的问题，消极对待，相互推诿的作风使这些问题值得让准备购买这款车的消费者愤怒！

其实，用换代凯美瑞的价格，在同级别车型中，可以有更多更好的选择，8AT甚至9AT都可以选择到，就像同样搭载2.0发动机，采用8AT变速箱的福特金牛座等车型。

最后，提醒准备购买这款车型的消费者不行就再等等吧，毕竟如今的凯美瑞已经不是以前的凯美瑞了。