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受消费观念改变、三胎政策等因素的影响，国内MPV市场正稳步拓宽，促使各大车企纷纷推出MPV车型，今年成都车展上就有多款重磅MPV亮相，北京现代库斯途就是其中之一。
定位中大型MPV，售价在16.98-21.88万元区间，如果和别克GL8、起亚嘉华、丰田赛那对比来看，库斯途的价格优势明显，那么这台车值得买吗？
10月28日，我们在成都体验了库斯途，首先来看外观。同传统车型不同，库斯途的造型设计并不能算标准的MPV，尽管有较短的前悬，但它的整个车头还是有很强的SUV既视感，特别是参数化的中网格栅设计，同北京现代此前的伊兰特、途胜L等车型非常相似，整体的运动感和时尚感营造得相当不错，也正因如此，库斯途并不具备很强的商务气息，反倒是更适合选做一台家用MPV车型。
从外观来看，库斯途体型略小，它之所以仍能定位中大型MPV，是由于它的轴距达到了3055mm，确实同别克GL8等竞品车型在同一水平线上。不过谈及车身尺寸，库斯途还是有明显的劣势，它的长宽高分别为4950*1850*1734mm，车长没有超过5米，对比竞品确实要小一些。
当然小并不能算是劣势，毕竟小巧的车身提供了更加宽敞的驾驶视野，只要乘坐舒适性到位，它依然是一台优秀的MPV车型，下面我们就进入车内谈谈它的驾乘体验。
首先说说前排观感，可能是因为国内别克GL8过于畅销的原因，我们印象中的MPV内饰应该就是简洁、粗犷的样式，但库斯途有所变化。尽管主驾区域双出风口夹仪表的设计仍有MPV的味道，但它的大尺寸中控屏，曲面衔接扶手台且采用了大量钢琴烤漆工艺的中控区域设计完全就是SUV的感觉。另外在副驾驶区域，仿布纹的饰板、仿造的贯穿式出口风设计也非常有设计感，如果不是下方储物区挖出了较深的凹槽，副驾区域基本不会有MPV的感受。
而第二排方面，我们试驾的顶配车型具备独立座椅老板键控制功能，隐私帘齐备，有独立出风口，同时也能直接进行温度、风俗调节，同时还配备有后排手机无线充电功能，非常贴心。独立座椅功能方面，它具备前后左右、靠背、腿托的电动调节，座椅用料较软，乘坐舒适性在线。
第三排，乘坐空间略显局促，但相比大7座SUV车型而来体验要好得多，另外它贴心的设计有扶手杯架、头顶独立出风口和温度调节旋钮，可见它对第三排的照顾也是到位的。
至于动力方面，库斯途有两种动力备选，入门版车型为1.5T动力，可以提供170马力和253N·m的动力输出，另外它还有2.0T动力备选，马力达到了236Ps，峰值扭矩有353N·m，两者都匹配注重平顺性的8AT。
就驾驶体验来讲，我们试驾2.0T车型能明显感受到它是以舒适为核心进行调校的，动力输出平缓，转向手感柔和，正常驾驶情况下确实能带来非常不错的乘坐舒适性体验。不过如果激烈驾驶，变速器的顿挫感还是比较明显，不过笔者认为，选择MPV的车主大多都不太注重驾控，毕竟MPV就不是用来激烈驾驶的车型，在MPV领域来看，库斯途的表现还是非常不错了。
写在最后：客观来件，库斯途最大的优势就是价格，不过对于消费者而言，它最大的卖点可能还是在于偏向SUV的造型设计，毕竟它能让MPV摆脱大众印象中的，低端=面包车，高端驾驶员=司机的刻板印象。选作家用，库斯途值得。
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