大、动力好、配置高，雪佛兰开拓者为何就是卖不好？

同样诞生于上汽通用集团下的雪佛兰开拓者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6三兄弟，在今年都换上了48V轻混系统，也算是又一次集体换新了，都说国内消费者喜欢“花小钱办大事”，追求性价比，喜欢大的车？听到这些雪佛兰开拓者本来睡着的人忍不住笑醒了，但是现实却是销量稳定在一千辆左右，明明开拓者是消费者喜欢的样子，为什么销量还如此不尽人意呢？

外观上雪佛兰开拓者的车身设计是中大型SUV里最激进、最“野性”的车型之一，对比别克昂科旗与凯迪拉克XT6，简直就是“精神小伙”。开拓者复杂、棱角分明的前脸造型与车身线条让它看起来没有中大型SUV身上的臃肿、笨重感，甚至有点美系“肌肉”范，如果换套越野胎、前杠、车顶架还能驾驭硬派越野风格。

雪佛兰开拓者在内饰上显得有点不够用心了，对比凯迪拉克XT6，说它是“毛坯房”也不过分。视觉上给人廉价感十足的感觉，与现在越来越追求科技感、未来感的内饰潮流格格不入，用料上也是贯彻着这是一辆普通合资品牌的定位。内饰一直都不是雪佛兰汽车的强项，粗糙的内饰表达着他们“狂野”的设计理念，是不是把内饰设计经费都用在别的地方了呢？

雪佛兰开拓者最亮眼的配置就是它所搭载的智能四驱系统，能够实现前后轮0-100的动力分配以及左右后轮扭矩在100:0-0:100的连续分配，这样的实力表现，不仅能够应付绝大多数城市路面，在有安全措施的情况下还能适当挑战下越野路况。

2021款雪佛兰开拓者全系搭载2.0T发动机＋48V轻混系统，传动方面匹配9挡手自一体变速箱，其最大马力237匹，最大扭矩350牛·米。开拓者这套动力系统我们比较熟悉了，发动机动力不错的同时与变速箱的调校也是逻辑十分清晰，特别是加入了这套轻混系统之后，整体的行驶品质又上了一个层次。

雪佛兰开拓者外观个性十足，内饰却不尽人意，中大型SUV的尺寸保证了空间是肯定能够满足家用，强大的四驱系统给到了优秀的通过性，如此超高的性价比在开拓者月销一千辆左右的销量数据下自惭形秽，究其原因，还是品牌的不足。开拓者满足了国内大多数消费者对性价比和大的需求，但是还有更重要的一点，品牌价值，开拓者输就输在这一点上。

雪佛兰真的很迫切地需要重新塑造一下品牌形象了，便宜是开拓者最大的优势，但是现在便宜不足以让它收获应得的销量了，中大型SUV市场随着自主品牌车型的不断加入，加大竞争的同时也会给中大型SUV市场注入活力并扩大市场，所以提高品牌影响力，或许能够给雪佛兰带来积极影响。