超前设计？全新宝马4系能否打动你的心？

宝马4系作为3系衍生出来的Coupe车型，推出之日起就被冠以运动和性能的名号。性感的线条优雅的设计，BMW的设计师总是可以拿捏的相当到位。顶级的M4车型又是每一位车迷心目中的运动图腾，多种光环笼罩下的4系可以说并没有太多令人吐槽的地方。无论是车主或是路人，都对它的“口碑”关爱有加。但在成都车展上宝马4系却被推上了“风口浪尖”，几乎每一个到场者都要来观摩下这位全新出道的新选手，并对它“指指点点”。

为何人人都要指点江山？

那是因为全新一代的宝马4系打破了人们心中所认为的传统BMW家族语言，从曾经的横向双肾造型换成了竖向双肾造型，也有人称之为“大鼻孔”设计。虽说BMW这几年的进气格栅面积越来越大，但像4系这么夸张激进的设计风格还是相当少见的。

超前的设计总是会引来争议，因为它打破了人们固有的审美习惯，看惯了那么多年的横向双肾总觉得这台4系是个家族“异类”。大范围的调查小编没有做过，小范围内朋友圈对待这辆车也是褒贬不一。那么“大鼻孔”设计真的就是设计师天马行空脑子一热幻想出来的么？

非也……非也……

其实早在很久之前，经典的3.0 CSI以及328 Coupe上都是采用这种竖向双肾设计，一方面是可以获得更有效的进气量，另一方面也是代表着宝马家族中的性能实力。全新一代4系并非凭空捏造，而是设计回归。并且人官方设计师也说了，不会听取社交媒体的反应，他们更相信自己对审美的趋势把握。

不听取社交媒体的声音，那客户的声音呢？emm，其实吧4系的销量远远不及3系那么火爆。买它的人可以算是小众群体，既然是小众群体自然对审美有着不同的要求。更注重个性化的他们其实接受程度也会更高。而宝马也表示除了4系以外，其他车系暂不会采用这种设计风格。换句话说：“试试水”！好的话咱就继续推，不好的话就赚个吆喝，反正4系卖不了几台，不亏不亏。生意人终究是生意人，你让他在3系上这么玩借给他一百个胆子也不敢这么干！

你看，这屁股还是3系的屁股，简单的线条勾勒出很强的运动气息，Coupe造型下略有区别。但整体的设计风格还是可以看出和3系同源的，为了凸显区别在尾灯上加入一些角度，达到更好的辨识度。另外，4系的车身会更宽一些，不及M4那么夸张，但是仍旧加宽了，这点在前后叶子板上的效果更加明显。加上更低的底盘调校，所以这也是4系为何看起来和3系差不多，但实际运动气场却要强大得多。

至于内饰表现，其实可以完全参考现款新3系的设计，因为几乎没有区别拿来套用即可。只是在配置上和后排空间上会略有不同而已。没区别并不是意味着老气哦，小编还是非常喜欢这套新内饰设计风格的。相比于上一代宝马内饰，在科技感与豪华感上进步明显，并且依旧保留了BMW味儿，老车主上车即可“自来熟”。

M方向盘自然是4系的标配，其实相比较而言我更喜欢老款的“丁字裤”设计，新款的方向盘看起来有些臃肿。吐槽归吐槽，握起来可真香，皮质的手感很细腻，类肤的触感会让我忍不住来回撸。不过可能也是因为宝马的皮革一直以来都很细腻，两三年车龄的BMW方向盘总是油光蹭亮的。为什么？手感好不愿带套，自然也得付出代价。

10.25英寸的中控屏+12.3英寸的液晶仪表让宝马守住了节操，没有带鱼屏没有Ipad屏，出淤泥而不染濯清连而不妖。驾驶才是汽车的精髓，科技只是辅助。功能性上来说也没什么好说的，导航、投屏、无线互联基本上就是这些。令人称赞的地方在于无线充电结合了无线Carplay，这就像无钥匙启动与无钥匙进入一样相辅相成。（是真的不用带线啊，安卓是真的惨啊）

空间方面还是需要说道说道，前排多说无益因为空间和普通车型没啥区别，Coupe造型下车门更长其实前排上下车还更方便。2+2的后排空间对于大长腿们来说就很压抑了，上下车虽说可以一键推倒前排座椅靠背，但仍旧不适合个高的成年男士。不过这样的机会也不是很多，妹子能坐下就ok了，是法拉利的三倍快乐。

最后为什么还要看后备箱呢？其实Coupe车型在载人方面会有弱点，但是载物方面还是相当实用的。没有敞篷机构的4系后备箱非常宽大规整，日常买菜带娃它也足矣胜任。这点是很多2座小跑自愧不如的地方。在你被生活击溃选择SUV之前，买一台4系Coupe或许是你最后的倔强了。

所以这台全新4系到底有没有打动你的心呢？我不知道……

至于我……

不说了，我去看看老款4系抄底什么价格。