第十万台辆理想 ONE下线

今日，理想汽车通过官方微博发文称，理想汽车第十万辆下线！历时708天。理想汽车总裁沈亚楠对此表示：“理想ONE仅用708天便实现十万辆的生产，标志着市场对于理想ONE产品力的全面认可，也标志着理想汽车完成了研发制造体系、销售服务体系和供应链体系全链条能力的验证。未来，我们将继续坚持‘创造移动的家，创造幸福的家’的品牌使命，将理想汽车打造成为中国家庭用车的首选品牌。”

据相关资料显示，2015年7月理想汽车创立，最早公司名为“车和家”，2019年3月更名为理想汽车，随后通过收购力帆乘用车获得生产资质，自建工厂设在江苏常州，年产能为10万辆。理想ONE是理想汽车其目前销售的唯一车型。在2019年4月10日上市，新车只提供一款顶配车型，补贴后售价32.8万。2019年11月在江苏常州工厂量产。2020年6月16日，理想ONE交付1万辆。理想ONE基于四驱电动平台打造，定位于中大型SUV，提供6座/7座两种布局，车身长度超过5米。新车采用增程式动力系统，搭载了1台1.2T发动机和3台电机，新车可通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。2021年5月25日，2021款理想ONE车型正式上市，新车在配置方面进行了升级，售价33.8万元和34.8万元。

在产品规划上面，理想汽车也曾发布了明确的规划。在今年2月李想就表示，未来将提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动X平台的多款产品，高压纯电Whale平台的多款产品，高压纯电Shark平台的多款产品，产品覆盖15-50万售价区间。未来将持续扩大用户群体，2025年达成160万辆的销量目标，覆盖更广泛的家庭用户。此外理想汽车方面也曾表示，正在开发新的增程式电动汽车平台，预计2022年推出基于此平台的首款增程式电动SUV，并在2023年推出另外两款SUV。自2022年起，所有新车型将配有与自主开发的未来L4级自动驾驶兼容的必要硬件作为标配。

据相关数据显示：9月理想汽车交付量为7094辆，前三季度总交付量为55270辆。在新能源车型排行榜可以看到，理想ONE的销量仅次于小鹏的7512辆。而在中大型SUV销量榜，理想ONE销量位于第一位，其销量已超越大众途昂、昂克旗。理想汽车仅靠一款车型就存活了三年，从其销量来看，还是获得了市场的认可，但是随着市场的变化，单靠理想ONE一款车型明显存在很多变数。有行业人士认为，在日益竞争激烈的中国市场，车企需要不停更新车型、投放更多车型，才能保证长期的市场竞争力。