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自2015年大众首次对外发布针对电动车专属研发的MEB平台以来，这家汽车巨头在新能源领域的发展速度也随之加快。从最初的ID.4X到ID.6X，20万以上的新能源汽车市场上汽大众已经基本覆盖到位，但是20万以内的部分依旧是空白，不过如此的局面随着第3款产品大众ID.3的国产而发生了改变。
近期，大众ID.3正式上市，新车总共推出有三款配置，补贴后售价区间为15.9888~17.3888万元。大众ID.3定位纯电紧凑型轿车，与大众高尔夫属于同级别，新车也是目前大众ID家族售价最为便宜的存在，那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们详细了解。
外观设计
大众ID.3在外观设计方面采用了家族式的设计语言，同时也有着属于自己的创新。该款车型遵循极简主义打造的外观看上去好似另一次元的作品，整体造型十分前卫可爱。具体来看，新车前脸部分依旧配备家族式的ID.Light全LED矩阵式灯组，贯穿式的LED灯带连接两侧大灯，同时也连接了中间可发光的大众品牌标识，新车底部还采用了六边形列阵浮雕纹路，整车设计简约但不简单。
车身尺寸方面，新车的具体长宽高分别为4261×1778×1568 mm，轴距为2765mm。新车采用短前悬短后悬长轴距设计，满足了车内乘坐空间需求，同时新车侧面车身运用双色设计，车顶以及车尾采用大量的弧状线条作为勾勒。
大众ID.3的尾部设计也很有特点，黑化的尾厢盖，车顶以及后风挡结构在视觉上形成一个整体，看上去非常炫酷，左右两侧扁平化的尾灯内部运用LED光源，这也是时下不可或缺的元素。此外，新车还在车顶末端配备有高位刹车灯。
内饰设计
大众ID.3内饰和座椅部位的配色与外观色彩保持同步，新车的方向盘和中控台部位的按键全都采用触控形式，电子挡把集成在全液晶仪表盘的右侧，这也是大众ID.系列产品的独有设计。新车中控台上10英寸的悬浮式中控显示屏幕内部匹配大众主流的MOS 3.0智慧车联系统，系统内有着包含高德在线导航地图在内的丰富联网功能，同时还支持手机APP远程控制，智能家居远程控制等前卫功能。
大众ID.3车内座椅采用织物+仿皮面料混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅椅面和靠背与车身同色的部位是织物材质，两侧位置为仿皮材质，前排座椅的内部填充物柔软，靠背贴合于人体，并且椅面宽大，乘坐舒适性表现不错。
该款车型的车内后排座椅在材料运用以及做工方面与前排保持相同水准，得益于超长的轴距，该车的后排空间还是非常可观，并且后排中间地板为全平状态，只是纵向空间略显不足。
动力系统
大众ID.3采用了同级非常少见的后置电机+后轮驱动布局，动力方面配备最大输出功率125千瓦，峰值扭矩310牛米的驱动电机。电池组容量57.3千瓦时，官方所公布的标准续航里程为430千米。
车型配置及购买建议
大众ID.3整车定位如同燃油车领域的大众高尔夫，未来它所瞄准的也是中低端纯电家轿市场。新车共推出有三款配置，售价区间为15.9888~17.3888万元，接下来让我们对各个车型进行详细分析，看看哪款配置性价比更高一些。
2021款Pure纯净版
推荐指数：★
配置点评：基础配置完善
指导价格15.9888万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，全速自适应巡航，驾驶模式切换，无钥匙启动，无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，5.3英寸行车电脑，后排座椅比例放倒，10英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，LED远近光灯，大灯高度可调，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器。车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。
2021款Pro极智版
推荐指数：★★
配置点评：配置提升幅度较大
指导价格17.3888万元，该配置在功能方面增加有20英寸轮胎，缺气补用轮胎，全车安全带未系提醒，并线辅助，道路交通标识识别，倒车影像，倒车车侧预警，不可开启全景天窗，主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排中央扶手，矩阵式灯光，LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，车内30色氛围灯等，配置提升幅度较大。
2021款ID.初见版
推荐指数：★★★
配置点评：增加特色配置，性价比高
指导价格同样为17.3888万元，该车相比极智版在功能方面增加有AI增强实景导航这一特色配置（选装价格0.5万元），整体的性价比要更高一些。
车叔总结
当前10~20万元的新能源领域，依然缺少具有足够市场竞争力的车型，大众ID.3所推出的目的就是要开辟这一市场。在新车所推出的三款配置中，属于顶配的初见版拥有更为全面的功能配置，并且价格适中，整体的性价比全系最高。从该车的具体定价来看，它相比关注度较高的比亚迪海豚，欧拉好猫等车型定价更高，并且该售价区间如今已经挤占了大量的紧凑型纯电SUV，甚至是中型纯电SUV，大众ID.3虽说整体产品力表现均衡，但是还没有到异常出色的地步，想要与它们争抢市场份额很有难度。
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