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近年来有一种车型越来越多地出现在各大汽车品牌的产品线中，这种车就是轿跑SUV。而公认的这个细分市场首款车型，正是宝马X6。在宝马内部X6与X4这类车型被称为“SAC”——Sport Active Coupe全能轿跑车，前两个单词自然表征了它的运动属性，而最后一个Coupe，则说明了它的跨界立场——没错，腰线以上，TA就是一台跑车。而作为宝马M家族中最有个性的成员之一，X6 M自然是高性能SAC的代表。
以前的X6 M，一直生活在X5 M的影子里。确实，前几代的X6，外在和X5实在高度接近，几乎所有的分别都集中在“B柱后的车顶部分”。不过近年来，随着宝马美学设计发力，“偶数系”宝马在外观上越来越大胆，忠于美学本身，付诸了更多个性努力，因此我们能见到和3系外观几乎毫无共同点的新一代4系。相比之下，新一代X6 M虽然没有和X5 M完全划清界限，但确实在大量外观元素上保持了自己的独立和个性。
新一代X6 M在X6基础上，增加了大量M赛道基因，在霸气与性能之间实现平衡。遍布周身的空气动力学套件，货真价实的保险杠下通风口和“鲨鱼鳃”通风口，带有可调阀门的四出排气管，每个排气管直径100mm，可通过按键设置其排气声浪。宝马设计师更愿意用“雕塑”这样的词汇去描述X6 M的外观，不论是雕塑感的宽体“肌肉”轮眉，还是新的“偶数系”雕塑尾灯——在夜间，狭长的LED光晕将会拥有极高的辨识度。提到灯光，进入国内的X6 M标配了BMW X型智能激光大灯，灯罩里的蓝色“X”造型就彰显了它的科技身份。
作为性感的“偶数系”宝马车型，X6 M在车身色彩上更加大胆，除了“黑白灰”这些德系豪华品牌必备色彩外，还拥有几款炽烈的鲜艳选择——滨海湾蓝、多伦多红，以及两款定制化的车漆：丹泉石蓝和紫水晶色，并可选装碳纤维后扰流板、碳纤维外后视镜装饰盖。再加上动感十足的标配21寸808M合金轮毂，以及可选装的前21寸、后22寸809M星式轮毂，这些都足以带给车主充分的个性认证。
拉开硕大的车门，一副拥有奢华跑车味道的内饰映入眼帘。新一代宝马X6 M的驾驶舱内部优雅不失动感，是X家族的豪华风同M家族运动感的自然结合。作为百万级的豪华性能车，X6 M的内饰显然拥有高端宝马的配置水平，从12.3寸的可变数字仪表盘，到12.3寸可触摸中央显示屏，以及宝马的“看家”科技——全彩平视显示系统，在X6 M上的M版HUD拥有乐趣十足的界面，在保证你集中精神驾驶的同时会带给你驾驶战机的错觉。
粗壮的真皮方向盘细腻感十足，上面除了提升乐趣的拨片，还有两组橙色M按键，能随时一键调整转向、油门反馈、悬架支撑等关于驾驶的一切设置。奢华的M专属Merino全真皮运动座椅，从肩部到腿部提供了非常全面的侧向包裹性，足以在弯道保持战斗的坐姿。
新一代X6 M的动力与操控继续提升，搭配了4.4升V8双涡轮增压发动机同8速M Steptronic变速箱的战斗组合。这款代号S63B44B的V8是当前宝马量产车中功率最大的发动机。虽然和上一代引擎共享缸体等主要技术，但搭载了新研发的跨气缸列排气歧管，让废气行程短，且无脉冲干扰。燃油喷射压力从200bar升至350bar，动力更狂暴，最好的证明就是输出提升至600马力的最大功率，而改进的涡轮增压器让涡轮迟滞微乎其微，动力输出时间更长久，可从1800转/分时就输出750牛·米的峰值扭矩，并可延长至5300转/分。得益于此，新一代X6 M0-100公里/小时加速时间压缩至3.9秒，最高车速同X5 M一样，在解除电子限速的情况下为290公里/小时。
带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，更新了冷却系统，因此可以提供赛道级的稳定性能，能在持续的高负荷状态下保证运转自如。此外，车主还可以从最舒适到最运动实现6个等级的调整，并支持弹射起步功能。经过重新设计的前悬架，以及强化的底盘可以帮助新一代X6 M应付激烈的弯道操控，全新的M xDrive智能全轮驱动系统，拥有4WD和4WD Sport两种驱动模式，可以按照车主不同使用场景手动切换，提供了更丰富的驾驶乐趣。
目前新一代X6 M标配的价格为146.89万元，比上一代车型下探不少，而性能和配置却全面进化，因此，这款车型势必将会拥有更高的“出镜率”。未来如果在街道上见到这样一台貌似高大的轿跑SUV千万不要随便挑战，因为TA的流线型外后视镜已经证明了这是一个不好惹的家伙。
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