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这两年汽车市场面临的意想不到的因素太明显了，去年的车市受到疫情的影响，今年的车市又受到了“缺芯”的制约，导致了各大车企的市场表现在不同程度上的有所缩减，伴随着各大车企的积极自救，效果还算是较为理想但也有很大的遗憾，尤其是对一些比较热销的车型来说，比如宝马3系。
说起宝马3系这款车，大家也都比较熟悉了，一线豪华品牌里面比较走量的佼佼者之一，在汽车市场中有着较大的影响力和较好的美誉度，同时，也是奔驰C级和奥迪A4L强有力的竞争对手，市场定位是豪华品牌B级轿车，官方售价在29.39万-39.89万元，全系搭载的是2.0T动力组合。
新款宝马3系是在今年的8月份上市并参与市场竞争，但在今年传统的销售旺季“金九”中，该车的市场表现并不是太好，根据公开的销售数据显示，9月份，宝马3系的单月销量只有7351台，相比去年15903台的销量，同比下滑高达53.78%；环比8月16125台的销量，也出现了54.41%的销量下滑。
产品实力不俗的宝马3系，今年“金九”的市场表现为何如此的不给力呢？众所周知，外观设计方面，宝马3系也是比较符合消费者的审美，29.39万起的价格还算可以，而且，宝马3系还拥有2961mm的轴距（部分车型为2851mm）；4829mm的车长（部分车型为4719mm），车内空间方面的优势也是可圈可点。
动力方面，宝马3系搭载有低中高功率之分的2.0T发动机，其中，低功率最大可达156马力和250Nm扭矩；中功率最大可达184马力和300Nm扭矩；高功率最大可达258马力和400Nm扭矩。匹配的是8AT变速箱，NEDC综合油耗在6.1L-6.9L。悬架方面采用的是前双球节弹簧减振支柱+后多连杆式独立悬架。
配置方面是根据价格不同有所区分，该车标配5安全气囊、被动行人保护、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航和电动天窗，以及10.25英寸中控屏幕等。高配车型增加了自动泊车入位和自适应巡航以及可开启全景天窗等。搭载的车联网可支持OTA升级。
结合着价格等方面来说，宝马3系的诚意是有但或多或少也有些欠缺，不少配置是根据消费者的需求可以选装但要加钱。整体上来看，该车无论是颜值、配置、动力还是性价比和驾乘舒适度等方面，都比较符合消费者的用车心理。9月份之所以会出现同比环比双下滑，主要还是因为芯片短缺带来的影响。
因为新款宝马3系是在8月份上市，再加上宝马还要保证5系和X3的销量，所以会在芯片供应方面偏向于5系和X3，这就导致了宝马3系出现同比环比双下滑的尴尬局面。如果能够保证芯片供应充足的话，宝马3系的市场表现也会很快回归到应有的高度，你说呢？
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