开了新三系2周，我发现了这些，难怪它卖的那么好

今天我们撩一下新三系，看过很多车评人的试驾，测评，众说纷纭，但知道我自己试过这款车，开了2周时间，我发现真就不是一回事儿，活该它卖的好。

怎么说呢，大体上我认为这款车是没毛病的，但是很多人反馈的低俗顿挫，刹车点头不线性这两点是完全存在的。至于会不会开久了就自动消失，或者说更换刹车提升线性程度，没感受到也不多说，但是如果可以那就更趋于完美了。

另外说到舒适性和操控性，确实一般。放弃那些所谓的宝马操控论吧，说到向市场妥协，车企的转变就是那么快。好在油门的响应很灵敏，座椅也够大，总体而言还是差点意思。

但是话说回来，这款车确实是一款买了不会后悔的车。

原因就是它的配置真的恰到好处，这也是我说它没毛病的地方。首先我们可以看看市面上的车型，同级别中，提供非普通音响+360全景+无线CarPlay的车型，无论CT5还是A4，XEL都必须要上到顶配，而新三系只要325i曜夜版就有了。

有人说：哪有什么关系？问题就在这儿，顶配车型的其它配置我并不需要，比如L2，舒适进入，方向盘座椅加热等，这些都是钱啊。换句话说，这就是另一种的捆绑销售，我觉得真的没必要。

另外一个就是新三系的保值率，买车不看保值率确实是不理智的。怎么说呢，新3作为G系列第一代产品，势必在接下来几年内，拥有很高的保值率。就跟汉兰达等车一样，这种车就是不会太贬值，实在是家用首选。

最后我就要说那些说宝马操控垃圾，新三不配，这样的舆论根本就是自嗨型的发言。买一款车你要在意的不仅仅是操控性，更多是外观内饰自己看着是否开心，车机是否便利，家人朋友是否喜欢等等静态的属性，而在静态属性上，新三系最强没有之一。

尽管CT5颜值爆炸，但内饰一般，A4外观可以内饰达不到A6的水平，XEL又缺少一些BBA的品牌力，C级的外观内容确实不错，但车机就不多说了。所以买车一定要考虑全面，当然有钱任性的我不说，作为家用车，我认为新三系确实现在不可多得的好产品。