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现在，大型的MPV家用已经蔚然成风，因为随着二胎政策开放甚至已经有人在提三胎的事情，中国的家庭结构也在发生变化，有逐渐向大家庭发展的趋势。特别是三代同住的家庭，五座轿车跟五座SUV已经不能满足全家出行的需求，七座SUV又稍显鸡肋，第三排座位只能拿来应急用，长时间乘坐在舒适度方面完全没有什么优势。所以在商务领域大放异彩的MPV车型就走进了很多大家庭。
但是说实话，如果买一辆MPV的话，这通常是家里的第二辆车，在此之前一般还有一辆比较轻巧的车用于日常通勤。毕竟MPV体量大，通勤还是没有那么方便。所以大家对作为第二辆的MPV的投资也不会太大，第一辆车彰显身份跟品味，第二辆车就要求实用跟性价比，所以如果不是明星，我觉得是不必要花大价钱去购入别克GL8、阿尔法这类车，同级别我觉得还是能选出一些价位更适中但是用车体验感也不差的，这里面我个人还蛮推荐途睿欧的，江铃福特的合资车，国六款最便宜车型官方价格是18.69万，关键是配置也还整挺好。
途睿欧进入中国市场也有些时间了，因为大体量一直很受自驾游爱好者的欢迎，如果是全家出行或者是一群好朋友去旅游，途睿欧都蛮实用的。今年跟随着国六排放标准普及，途睿欧也有国六车型，而且上得还蛮早，并且也不只是排放系统的优化，特别是增加了一些配置，低配标配增加倒车影像、导航、蓝牙，3.5寸大屏变成7寸大屏，全系标配增加胎压监测、蓄电池管理系统，自动档标配增加发动机启停等，对于MPV来说，都是实用性很强的提升。
途睿欧能在中国市场拥有一批忠实粉丝，跟它的几个独一无二的特殊优势是分不开的。它的车身尺寸长宽高达到了4976/2095/1990mm，相较于一般MPV车型高约11%、宽约8%，不管是乘坐空间还是储物空间在同级车里都是首屈一指的。具体来说，2+2+3的座位布局，每个座位都是独立座椅，就算是坐满七个人，也不会有拥挤感，乘坐体验很通透。也因为优秀的车宽和车高，成年人只要低一下头就可以在第二排第三排之间随意行走，算得上是畅行无阻了。后备箱空间更是达到了1360L，不仅日常出行绰绰有余，碰上各种长途旅行也是够装的。而且第三排座椅还可以折叠，这带来了更多可能。既然决定了买辆MPV,在差不多的价格区间当然是越大越好，而且就算是这样的大尺寸，途睿欧也保证了停车跟进出地库的方便快捷。
还有一点是途睿欧的舒适性做得很好，就是悬挂系统方面，它选用了比较高端的RAS后空气悬挂，是宾利添越、保时捷卡宴等豪车同款，在途睿欧的同级MPV里很罕见，而途睿欧这里是标配。这个悬挂系统的好处是能根据不同路况以及距离传感器给出的信号实时反馈给行车电脑，调整悬架系统的软硬程度、底盘离地间隙，确保在不同路况下都能为后排匹配出最合适的悬架状态。拜这套后悬架系统所赐，不管是在高速还是市区行驶，都有着很好的稳定性和舒适度，也无论坐哪个位置，乘坐质感都非常的一流。这就最大程度上保证了全家出行的愉悦感。
足够大足够舒适，配置也足够丰富，18.69万起售也不至于让大家购买第二辆车的门槛过高，还是合资车，各方面品质都有保证，途睿欧算是一辆各方面平衡得比较好的MPV了。
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