与飞度几乎就名字不同，配1.5L与CVT，全系没有雷达

自大众Polo丢失小型轿车市场的冠军之位后，该市场榜大多数是由本田飞度与丰田致炫交替领跑，比如在今年的7月的销量排行中，飞度便以1.2万辆的销量越过致炫、Polo，成为该市场的领跑者，此外，在致炫荣登榜首时，飞度也能以不错的成绩位居该市场前列，成为小型轿车市场的明星车。不过，在小型轿车市场中，还有一款除名字外几乎保持一致的轿车，在销量方面却一直追赶不上飞度，它就是本田LIFE。

严格来说，本田LIFE属于飞度的亲兄弟，本田LIFE隶属东风本田旗下，飞度则属于广汽本田旗下。且虽说本田LIFE是本田于2020年12月才打入小型轿车市场，较飞度、Polo、致炫等车型的历史资历较为浅薄，但拥有本田背书、飞度的名气助攻下，在常理情况下，应当可以在该市场以相较稳定的销量位居该市场前列，可事实上并非如此，可以看到该车从入市到目前为止，月销便一直在一千到6千台之间徘徊，更多月份则是月销两三千台，与飞度过万台的销量还是有很大差距，终究还是没有火起来。

其实，相较在售款飞度，本田LIFE还是有很多相似之处的。比如外观，机盖两侧微微向外内凹，不规则立体造型的大灯便位于机盖两侧，扁平造型的黑色格栅便位于机盖下沿，银色的LOGO便位于黑色中网表层，视线下移，在前保险杠两侧分别镶有不规则造型的装饰板，表层镶有圆孔样式的大灯，下格栅与黑色护板之间还额外镶有红色装饰条。

来到侧面，A柱呈较大弧度倾斜，车身表层采用多线条设计，前后轮毂采用多幅双拼色设计，加上短小精悍的车身，带来蓄势待发的效果。尾部，车顶自带扰流板，灰色外壳的尾灯位于后备厢两侧，后保险杠两侧还镶有竖向设计的红色灯带，底部也镶有红色装饰条，本田LIFE的整个外观和飞度的相识度可达百分之九十，剩下的百分之十便是该车比飞度的运动气息更浓郁。

动力方面，飞度全系1.5L发动机，匹配CVT变速箱，拥有131马力的最大功率，10.72秒的百公里实测提速，41.56米的百公里实测制动，6.3L的百公里实测油耗。而本田LIFE则与飞度一样搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱，拥有131马力的最大功率，核心部件的一致，就意味本田LIFE的提速、制动、油耗等实力均与飞度差不多水平。

此外，在本田LIFE身上也能找到不同点，比如价格方面，该车拥有9.78-11.28万元的定价，而飞度则拥有8.18-10.88万元的定价，经过比较后可以发现，本田LIFE定价比飞度高一点，价格俨然与Polo不相上下，而这一代Polo便是因为价格问题导致销量下跌，而今本田LIFE还在走Polo的老路。

配置方面，可以看到本田LIFE与飞度一样标配麦弗逊独立前悬架+扭力梁非独立悬架组合，采用前置前驱。此外，还能看到多个气囊、五大主动安全配置等，就连没有全系没有倒车雷达这一特性都和飞度一样。不同的是，本田LIFE较飞度也增添了不少配置，比如倒车影像、方向盘换挡、语音交互系统，后视镜加热等，而这或许也是该车出现价格差的原因之一。

综上所述，其实本田LIFE外观与核心部分均与飞度保持高相似，且配置相比较飞度也有很大的提高，整体实力能轻松位列小型轿车市场前列，不过，本田LIFE的入手门槛也接近10万元，对于手握该预算的朋友，可以直接入手朗逸、轩逸等紧凑型轿车，也就是说，价格成为该车销量之路的最大块绊脚石，要想让该车在该市场真正火起来，还是要进一步提高性价比，毕竟如今的国人也没有那么盲目合资车了。