谁说高动力、低油耗、低NVH不能兼顾？奔腾T77 PRO给你答案

汽车对于我国很多的家庭来说，已经不再是奢侈品，它往往扮演者“代步工具”的角色，所以越来越多的消费者开始重视汽车“三大件”以外的东西，而NVH（NVH是指Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的）首当其冲成为了其中备受关注的部分。

然而作为一台售在价10万元区间普通家用车，往往太在乎NVH的话，发动机的整体动力水平就会打折扣。那么有没有一台低NVH，但动力还能得到很好保障的车呢？今天奔腾T77 PRO就给你答案。

奔腾T77 PRO这台1.5T发动机获得“能效之星”的称号

近日，根据中汽研的测试，奔腾T77 PRO这台1.5T涡轮增压发动机最低有效燃油消耗率达218.6g/kW·h，最高有效热效率为39.06%，符合CAC-PV18-047：2020《CATARC认证实施规则-乘用车车用汽油机能效评定》的要求，获得“能效之星”的称号。

作为国内首个针对发动机热效率客观公正的第三方权威认证，它给到了奔腾T77 PRO中汽研热效率001号认证！这可以说是一个极为耀眼的勋章。

奔腾T77 PRO发动机超强平衡：高动力、低油耗、低NVH

一般来讲，性能车虽然有较大的动力输出，但伴随的往往是高噪声高油耗。做一个高动力的发动机不难，难的是兼顾油耗、噪声、排放的同时，还能有大的动力输出。今天，奔腾T77 PRO交给了消费者一份满意的答卷，它所搭载的1.5T发动机是动力性、经济性、NVH三者结合最好的发动机。

高动力

奔腾T77 PRO上市于3月7日，而新车最大的关注点就是换装了全新的1.5T涡轮增压发动机。在动力性能方面，奔腾T77 PRO所搭载搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，最大扭矩为258牛·米。

同时，发动机最大扭矩对应转速最低达1300r/min，最高达4350r/min，这样的转速区间几乎全面覆盖了我们日常使用范围，并能轻松满足我们市区超车、高速巡航的需求。值得注意的是由薄壁铸铁缸体打造，相比于竞品车型来说，它的质量更轻，在提速时以达到“快人一步”的目的。

低油耗

奔腾T77 PRO 1.5T发动机采用的高压缩比米勒循环技术，将压缩比提升到11.5，热效率可达39.06%，在保证动力的前提下实现了更低的油耗，官方百公里油耗仅为 6.8L，并且只需要加注92号燃油，对，你没有听错！

同时，奔腾T77 PRO使用高效燃烧增效和智能控制减负，还采用低摩擦技术来减负，包括DLC涂层，降低摩擦；采用滚轮摇臂驱动气门，摩擦功损失更小；可变刚度气门弹簧，减少配气机构摩擦功损失，从而提高燃油经济性。

低NVH

劳斯莱斯曾经有这样一句经典的广告语“纵情驰骋几十里，只有钟表声来打扰你的旅途”，而原因就在于劳斯莱斯打造的顶级NVH性能。如今一汽奔腾T77 PRO也做到了。

一汽奔腾T77 PRO发动机在NVH控制方面，采用先进的低摩擦静音齿形链系统，它具备以下优点：运行更平顺高效、冲击小、噪音低。链条疲劳强度更高，终身免维护。在发动机极限工况运转时，将1m噪声控制在95db以内，优于同级竞品，全面优化了整车噪声水平

最后

发动机技术一向被视为车企的硬实力，一汽奔腾作为中国人自己的汽车品牌，自己自主研发的先进发动机，已在性能、燃油经济性以及NVH上拥有可比肩合资的卓越实力，也代表着中国汽车发动机研发已达到先进水平。