日产计划在中国市场复产上一代奇骏，或命名奇骏经典

日前笔者从相关渠道获悉，日产计划在中国市场重新推出上一代奇骏，且有可能会命名为奇骏经典，未来与全新第四代奇骏一起在市场中销售。值得一提的是，老款奇骏的生产工作据悉会交由郑州日产负责，而后由东风日产和郑州日产的经销商共同销售。

作为日产旗下的一款紧凑型SUV，奇骏截至目前已经历了四代车型的更迭进化，在全球范围内都拥有较高的知名度。在中国市场上，奇骏的国产化之路从2008年开始，当时东风日产引进的是第二代产品，让国内消费者真实感受到了日产的技术实力，而奇骏也逐渐发展为东风日产SUV家族的销量担当。不过自今年7月30日正式推出第四代车型后，奇骏在市场中的销量和口碑均出现了较大幅度的下滑，主要原因则是其全系搭载1.5T三缸发动机，且售价高达18.19万-26.29万。根据乘联会的数据显示，第四代奇骏在8月份和9月份的销量分别为4035辆和4021辆，与老款奇骏相差较大。作为参考，老款奇骏在今年1-6月份的累计销量达到了81886辆，即每月大概能卖出13647辆，因此日产计划复产老款奇骏也就不难让人理解。

结合新轩逸和轩逸经典这对新老同堂销售车型来看，预计复产的老款奇骏在整体设计上不会有太多变化，不过不排除会对内饰的用料以及部分配置进行更新，以进一步迎合时下消费者的标准。而在动力方面，预计老款奇骏还是会搭载使用多年的2.0L和2.5L自然吸气四缸发动机，其中2.0L发动机的最大功率为111kW，峰值扭矩194N·m，而2.5L发动机的最大功率则是133kW，峰值扭矩239N·m，传动系统匹配的是CVT变速箱。

点评：奇骏之于东风日产的重要性不言而喻，长期以来，它的销量贡献在内部都仅次于轩逸。然而在明知中国消费者对三缸车型十分抗拒且其它品牌车型已相继换回四缸发动机的情况下，日产还坚持在全新奇骏身上全系使用三缸发动机，可以说是一种十分“任性”的做法。如今，日产计划复产老款奇骏，无疑也是从销量和口碑来考虑，而以老款奇骏过往的表现来看，预计未来的销量会比目前有较大的提升。