“芯荒”危机之下：小鹏新车减配毫米波雷达直接交付

汽车“芯片荒”愈演愈烈，车企减配交付方案越来越多。

继理想汽车之后，又一家造车新势力踏上了减配交付之路：小鹏汽车在10月26日对外宣布，将优先交付缺少毫米波雷达的车型，后续芯片到货后再进行补装。据了解，此次减配交付车型包括刚刚上市的小鹏第三款量产新车，小鹏P5。

对于受到芯片短缺影响的车主，小鹏汽车也提供了两种解决方案：

方案A：等待提车，不要权益，按顺序进行交付。

方案B：选择提车后补装雷达的交付方案，小鹏汽车预计在2022年3月31日起可以分批启动雷达补装，并对这部分车主免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件。

据悉，上述两种方案选择需要在2021年11月2日24点前决定，逾期未选则视为默认方案A，即选择按序等待提车。此外，小鹏汽车还指出，如果车主有修改配置意愿，那么需要重新签署购车合同，按规则排序交付。据小鹏汽车工作人员对牛车网解释，免费赠送的软件大约价值2.5万元左右。

由于芯片短缺，车企拖延产品交付日期已经成为常态，此前，理想汽车为了弥补消费者提到“减配车”的损失，就宣布为上述车主加送全车终身质保，并提供价值1千元左右的理想积分。

无独有偶，针对延迟交付一事，岚图汽车也表示用户自签订之日两个月后将进入延迟交付期，第1-15天可领1000积分/天，第16-30天可领3000积分/天，第31天以后可领5000积分/天，用户可用此积分在商城兑换不同产品，更有终身免费充电包可进行兑换。

从各家车企的延迟交付补偿方案来看，小鹏汽车的补偿显得更加实在一些。此外，针对车主对先提车后补装方案的相关质疑，小鹏汽车也作出回应：缺少毫米波雷达只影响辅助驾驶功能，不影响正常驾驶，不影响车辆被动安全，另外，补装作业只需要拆装前后保险杠进行雷达安装，所有的作业都有规范的操作流程及质检标准。

牛车网就此事专门咨询了小鹏汽车相关工作人员，以小鹏P5为例，新车订单基本已经排到两个月之后，如果选择按序交付的话，更要再多等3个月，相当于要到2022年3月才可提到新车。相比之下，小鹏P7的排产周期稍短一些，用户现在下订，基本可在一个月以后提车。

今年9月，小鹏汽车首度实现月交付破万辆的成绩，达到10412辆，环比增长44%，同比大增199%。小鹏汽车也因此拿下造车新势力交付量亚军宝座，交付量与冠军蔚来汽车仅差200辆。

金九已过，银十的销售旺季对于小鹏而言，也是不小的交付压力。据相关销售人员透露，目前担任主要销量任务的畅销车型小鹏P7，最快提车时间也要等到1个月之后。

2021年，新能源汽车年度销量预测已经上调多次，由2020年底的130万辆一路攀升至240万辆，按目前的趋势看，完成预期已经不成问题。高企的新能源汽车销量意味着源源不断的芯片需求，随着智能化水平的提升，智能电动汽车已经成为缺芯的“重灾区”。

业内专家预测称，受到天灾人祸等多重因素影响，预计整个半导体行业要到2022年上半年才可缓解芯片短缺的问题。就小鹏汽车目前的订单交付情况来看，至2021年结束，缺芯状况似乎仍难以得到缓解。