又是一辆叫好不叫座的车？斯巴鲁新一代傲虎，多项信息公布

引导：

【新一代傲虎】近日我们获悉，2020年广州车展计划在11月20日至29日举行；斯巴鲁这家日系品牌相信大家不会陌生，该车和马自达一样属于小众汽车品牌，旗下的车型基本上在国内都是采用进口的方式销售，整车的稳定性和可靠性还是非常不错的。

绝大部分日系车都比较皮实耐用，但是对于进口车而言，在修为成本上比较高，从而提高了日后的用车成本，对于我们普通消费者而言，普遍都会选择国产后的合资车，不仅维修成本不是很高，而且在效率上相比进口车更快。

谁说斯巴鲁动力弱？新一代傲虎新增2.4T发动机，亮相时间公布！

斯巴鲁第六代傲虎，其实早在2019年纽约车展亮相过，相比现款针对外观和内饰以及配置进行了不同程度上的升级，在动力方面，不仅保留了2.4L自吸发动机，同时还新增了2.4T涡轮发动机，不过在传动系统上，依然匹配CVT变速箱，当然了，四驱系统并没有缺席。

其实我们不难发现，小众品牌在北美市场销量普遍都还不错，这其中最主要的原因为，跟当地的消费者购买理念有很大关系，在北美的确，日系车的销量相比德系车高，北美的日系车在价格上同样要比德系车低，而且整车的稳定性和可靠性要比德系车高。

反观德系车整车的稳定性和可靠性相对而言不如日系车，值得一提的是，在北美地区修理厂的工时费比较高，当地的消费者普遍都是自己修车，加上北美汽车市场已经非常成熟了，汽车仅仅是代步工，这也是为什么，在北美汽车市场德系车的销量不如日系车。

同时，我们可以发现，日系车的主要市场就在北美，不仅是换代车型的发布还是推出新的车型，基本上都是率先在北美亮相，新车到国内的时间估计要等上半年或者一年的时间，我们反观来看大众，国内汽车市场作为大众的最大的汽车市场。

很多新车都不在国内首发，就算不首发也没事，但是国产后的大众途观L和帕萨特在国内被动安全系数上进行了简配，其实我们对比中保研的碰撞测试和北美机构的碰撞测试就能发现，为何帕萨特能够在北美碰撞出的成绩为优，到国内就一般了呢？

我们来看马自达和丰田，全新阿特兹和全新雷凌的碰撞测试成绩基本上都是优，尤其是昂克赛拉，得出的成绩非常亮眼，从中保研的碰撞测试当中，改变了我们对大众车的认知，当然了，这也并不代表大众旗下的所有车型被动安全系数都不高，同时，并不代表所有的日系车安全系数都很高。

所有说，我们在购车过程中，我们不要对德系车和日系车以及韩系车等有所偏见，毕竟不同地区的车，造车理念不同，基本上都有自身的优点和缺点，我们要理性的去看待，在购车过程当中选择适合自己的车比选择自己喜欢的车更重要。

我们回到斯巴鲁新一代傲虎的话题当中，谈到斯巴鲁在网上很多人都说是好车，但是在现实生活当中购买的人比较少，从它在国内的销量就能看出，其实我们不难发现，斯巴鲁旗下的绝大部分车型不仅采用进口的方式进行销售。

而且旗下的车型更新换代周期比较长，加上在外观造型上的设计，现款在售的本田和丰田有着一定的差距，所以说，在国内销量低并不是没有原因的，其实斯巴鲁不仅仅在国内销量低，在过去的2019年，斯巴鲁在北美汽车市场也出现了同比例下滑。

这其中最主要的原因是什么？谈到斯巴鲁我们会联想到什么？水平对置发动机，量产水平对置发动机的车企，基本上是斯巴鲁和保时捷，以及斯巴鲁的四驱系统，这就是斯巴鲁最大的卖点之一，但是该品牌这么多年以来在技术上提升和旗下的车型更新换代的速度，要比竞争对手慢。

总结：

又是一辆叫好不叫座的车？斯巴鲁新一代傲虎，多项信息公布！斯巴鲁新一代傲虎，虽然新增2.4T涡轮发动机，但是对于国内汽车市场而言，预计在销量上的提升不会太大，毕竟该车在国内的关注度和认可度并不是很高，加上该车的售价其实并不低。

你们怎么看新一代傲虎呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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