为啥马自达的故障率咋这么低，除了产品自身以外，跟车主有关系？

为啥马自达的故障率咋这么低，除了产品自身以外，跟车主有关系？

首先，在2019年里马自达的销量已经下跌了20%，走量的马自达3，在全年里卖了9.8万辆，而马自达6的销量更是摆不上桌，所以没有用户就基本上就没有故障了。这个故障的数量吧，第一个就是马自达本身也是作为日本汽车厂，三大件设计保守，六速变速箱，他的本身就是比较可靠的，自然的故障率也就非常低了。第二个原因就是，因为马自达的车主再保数量也在一直下降，旧的车主脱保后，就会自己去找其他的修车店去解决，自然而然的就不会体现在数据里面了，新车主的用户总数量在下降，也就造成新车故障率的数量下降了。

有个车主在17年的时候，买了一辆CX5，开了一段时间后，汽车后视镜坏了，然会就到4S店去免费维修的，修好后，在跑高速的时候，车主去观察左右的两个后视镜，发现维修的那个后视镜在时速超过100公里每小时后，会抖动，而没有维修的那个却非常的稳，自己也是看着4S店小哥维修的。

相对于新款昂科塞拉跟CX5，新款的昂科塞拉的故障灯就有好几个是亮的，老款走量的的1.5排量的发动机故障灯亮 的车也是有很多很多，就光汽车驾驶时，方向盘跑偏就有很多的车主反应了，而有的4S店里会说是正常现象，也有的4S店里是怎么纠正也没办法，一个主打操控性的，驾驶时方向盘跑偏不会觉得很讽刺吗！很多反应跑偏的车主，都是在跑高速的时候发现的，在城市的道路上是感觉不出来的，只有上了高速才可以发现，也有其他的车主反应档位顿挫，发动机渗油，轻微出现烧机油，档位抖动等等问题！

其实可以看一下，在售的很多的车型，几乎都是自然吸气的发动机，稳定可靠，变速箱也是非常的成熟，可靠，跟车主的关系不是很大，最主要的还是要看汽车的本质跟本身的产品力。